Notre hôtel a ouvert pour notre arrivée. Plein de bricoles fonctionnent épisodiquement. Les ascenseurs avant-hier, internet hier. Un peu comme moi en fait. Promis juré je ne fais pas la tête (on ne choisit pas la tête qu’on a, mais on peut tout à la tête qu’on fait). C’est donc en dégustant de succulents pains de fromage au petit-déj que je peux enfin charger quelques nouvelles. Histoire de changer un peu mes routines j’en ai pris un de plus et changé de bermuda (bien que le nouveau soit plus ajusté…).

Grosse journée annoncée: des varios à + 3 m/s et des plafonds à 3500 m. Sachant que nous n’avons pas le droit de dépasser l’altitude de 3048 m. Et les conditions sont au rendez-vous, après un décollage un peu long à venir, vu que mon classement est supérieur à mon âge, pour dire, sur un espace digne du Banchet, ce qui nous a valu de belles queues.

Idéalement placé au-dessus de tout le monde 10 minutes avant le départ de la course, afin de ne pas reproduire la bêtise de la veille j’exploite parfaitement les 5 minutes suivantes pour me placer sous la grappe. Quand vous pestez dans un casque intégral, je vous assure que cela résonne. Enfin tout cela n’était pas bien grave, le départ de la course étant donné 60 km plus loin.

La compétition va commencer. La stratégie est établie. Les variables sont connues. Il n’y a plus qu’à dérouler le plan. Mouais. La bonne chose du jour c’est que j’ai crashé d’entrée exactement ce que je ne voulais pas faire de la semaine. A l’heure du start me voici parti tout seul devant en suivant le trait sur une ligne de sous-marin pendant que les 120 autres pilotes suivent bêtement un beau cum qui remonte au vent. J’assortis ce dégoupillage d’une magnifique pensée magique pour imaginer un thermique au loin sur la colline de la première balise.

Malgré un bel enchaînement à la sortie de l’aéroport hier matin, j’ai raté les bus pour le déco hier. Ce fut donc journée de repos direct. Elle était finalement bienvenue et j’ai pu en profiter pour finaliser les comptes-rendus du coaching Aquilae pour les pilotes du CREG sur la pre-PWC d’Aksaray il y a deux semaines. Avec le petit vol d’aujourd’hui, me voici fin prêt pour enchaîner les manches au pays de la terre rouge et des cailloux noirs.