C’est pour un sondage

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J’ai entrepris une petite recherche sur les risques (j’ai trouvé un nouveau mot: la cyndinique), le sport, la compétition et la société. J’espère en retirer des actions concrètes pour améliorer la sécurité de nos compétitions de parapente. Pour commencer je tente une expérience en vous proposant de participer à un sondage. Plus nombreuses seront les réponses, plus intéressante sera l’analyse, alors lancez-vous et faites passer le lien!

(EDIT 11/08/11: déjà plus de 80 réponses, mais seulement 2 non pratiquants! N’hésitez pas à demander à votre moitié de répondre aussi…)

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Statistiques et impressions

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Je me suis procuré quelques données factuelles sur les accidents au cours des 3 dernières années. Les chiffres ci-dessous sont issus des déclarations officielles d’accidents enregistrées par la FFVL. Ils méritent analyse et publication pour que cessent les conjectures. Il n’y a pas de statistiques de RC en compétition, car il n’y a pas eu de demande de RC en compétition.

Ces statistiques ne tiennent pas compte des niveaux de gravité ou des coûts générés. Il n’y a pas de raison objective pour qu’ils varient en fonction de la pratique compétition ou loisir, voile homologuée ou pas. Étant donné les tailles d’échantillons il convient d’être prudent sur la sensibilité et les variations des valeurs d’une année sur l’autre. Avec un historique de 3 ans, les valeurs sont assez bien lissées.

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Coupe du Monde Turquie 2011: conclusion

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Mon bilan est clair: sur 5 manches j’en plante 3. Elles présentaient les mêmes caractéristiques: vent soutenu et brises variables, cisaillements, turbulence – et bien je n’aime pas ça et puis c’est tout! A l’inverse je me fais bien plaisir sur les 2 autres, plus proches des conditions que j’aime dans le vol libre. Et comme le message n’est plus « vous êtes des warriors » nous serons tous d’accord.

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Coupe du Monde Turquie 2011: samedi 30, manche 5

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Nous avons fait une 5ème et dernière manche aujourd’hui. En montant au déco sud, après que le bus ait fait demi-tour au déco nord, je me suis donné mon objectif du jour, pour terminer cette compétition: me sentir bien en l’air. La manche me parait bizarrement dessinée, 90km de course au but pas évidente à boucler d’après les prévisions météo et mes observations. Nous avons 90 minutes de fenêtre de décollage pour aller faire le start. Comme je ne sens ni le déco ni les conditions, je reste tranquille au déco. A l’heure du start je suis encore par terre et fais une photo des copains qui attaquent la manche.

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Coupe du Monde Turquie 2011: vendredi 29, manche 4

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Pour faire court nous avons refait la 1ère manche. Mon objectif, car j’en avais un, était donc tout trouvé: faire mieux que la 1ère manche. Disons que le résultat est là: je craque plus loin sur le parcours que la 1ère fois et ce coup-ci je boucle (avec 600m de gaz, ce gâchis). Malheureusement j’ai oublié de brêler l’appareil photo donc je récupère des images des jours précédents. Dommage il y avait de belles prises de vue à faire.

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