Voici ma sélection des espaces qui nous sont interdits par choix binaire entre SFC à FL055: toute classe A, D, ZIT ou militaire dans cette couche figure dans mon inventaire. Attention: je n’ai peut-être pas tout détecté. Et encore attention: je me suis limité au FL055, il y a d’autres zones plus génantes encore au-dessus.

Mes fichiers ne sont pas organisés par région mais par site de départ en cross avec une ambition de distance très élevée, donc en fonction d’un axe de vol. Chaque fichier contient 20 polygones au maximum, c’est la limite de mon 6030. Le chargement par GPSDump fonctionne, idem via Flychart, et j’ai testé en voiture le champ "Dist to CTR" est opérationnel. Comme attendu, malheureusement, pas de gestion de la 3D.

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Je vous ai préparé une liste de courses pour vous permettre de réaliser vos prochains cross dans les meilleures conditions…

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La gestion des zones aériennes a été une des raisons de mon choix pour le Flytec 6030 (ou IQ-Compeo+ chez Brauniger), ainsi que la bonne résolution de l’écran. J’ai quand même eu une mauvaise surprise, dans la version de base, seuls 20 polygones sont gérés. Pour en gérer jusqu’à 300, il faudra attendre un module d’extension, et certainement le payer. Pour information, il y a un slot pour carte SD dans le 6030, encore inutilisé mais déjà installé…

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Pour la fin de l’histoire: après avoir acheté en ligne sur le site du SIA la pochette de documents VFR à jour de mars 2008 (22,75 Euros, une affaire), j’ai appelé le Bureau Régional d’Information et d’Assistance au vol de Bâle-Mulhouse (BRIA 03 89 90 26 15), qui m’a dit d’appeler le Centre d’Information de vol de Paris (FIR Paris 01 69 57 66 62), qui m’a dit d’appeler le FIR de Reims (03 26 05 03 08), tous très serviables, qui m’a confirmé que la CTR de Saint-Dizier n’était pas active, n’est pas active ce jour, mais qu’avec les militaires il faut vérifier avant chaque vol.

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Ben voila! Il suffisait que ça veuille voler. La tendance SSO se confirme pendant le trajet depuis Paris vers la Bourgogne, décision est prise de tenter notre chance à Noyers-sur-Serein. Bien nous en a pris, je termine mon vol au Lac du Der, à 115km de mon point de départ. Plafonds qui passent de 1200 à 1500m, dérive de 20 à 25km/h, 3h30 de vol dont près d’1h pour sortir, pas mal de varios à +1.5m/s, quelques pointes en intégré vers +3 et même +4. Après le Clécy/Houlgate en septembre dernier, les flux de SO me vont bien!

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