Hier soir j’ai donc été élu comme membre du comité de la PWCA. J’en remercie les pilotes qui ont voté. Comme le vent fort a conduit à annuler la journée, j’ai eu droit à mes 5 premières heures de réunion. J’ai découvert une situation bien compliquée dans laquelle les risques sont plus forts que les opportunités, ce qui conduit à des choix contraints. J’ai œuvré pour que d’une part tout ne soit pas centré sur un choix de matériel et d’autre part pour que de la visibilité soit donnée aux pilotes, aux constructeurs et aux organisateurs. La PWCA va communiquer rapidement sur les décisions prises.

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Nous avons fait une course au but de 65km cet après-midi. Une manche courte pour avoir du monde à l’AG de ce soir, il y avait de la marge en posant à 15h. La direction d’épreuve a enfin trouvé une autre manière de quitter l’arête principale du décollage d’Ager: plutôt que de passer directement dessus et se jeter sous le vent il est possible d’en faire le tour! C’était compliqué à trouver comme idée mais nous l’avons mise en pratique sans difficulté. Bon, pour ne pas complètement se séparer de la crête nous avions une balise à faire en chemin en plein milieu de la gorge, on ne peut pas tout changer d’un coup.

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Je ne suis pas au but aujourd’hui. Un dernier objectif s’envole, celui de boucler toutes les manches bouclables. J’ai pourtant décollé plus tôt qu’à l’accoutumée, j’ai pris un plutôt bon start. Mais arrivé au saut de crête quotidien j’ai de nouveau fait quelques tours pour rien avant de me décider, et hop je passe derrière à 1800m… Ensuite je ne vole pas trop mal, je monte bien mais je n’avance pas au bon rythme, un trouble de comportement récurrent depuis quelques manches.

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Bonne manche bien galère aujourd’hui. Une course au but dans les 90km avec un but à Castejon. Si on enlève les 10 premiers et les 10 derniers kilomètres, c’était plutôt sympa. Je me fais un plan foireux à mi-parcours, au passage d’un col sur un plateau, en suivant deux vautours facétieux. Ils m’ont emmené dans un plan bien foireux qui me fait perdre mon gaz et rater les cycles. Je ratasse à 1200m une demie-heure en regardant le troupeau sortir à plus de 3000m au-dessus de ma tête. Mais je m’en sors et finis mon vol en touriste, ce sera ma satisfaction de la journée.

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Nous attendions du vent fort et un ciel clair ce matin, nous avons trouvé un ciel bâché et des rideaux de pluie en altitude, les gouttelettes se vaporisant dans leur descente. La journée est rapidement annulée. La température reste au-dessus de 35°C malgré la couverture nuageuse et finalement le vent est bien arrivé dans l’après-midi.

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