Maxime BELLEMIN - blog parapente & compétition

Aïe aïe aïe! Dommage, dommage! Manche annulée en l'air alors que je suis à 4km du but, bien placé dans le trio de tête. Mais l'annulation est normale, rideau de pluie, 35km/h de vent en avant de la pluie... La manche était courte, 47km entre le col du Cheval Blanc et la Pointe de Chamatte. Pour corriger l'état d'esprit un poil négatif de la veille, je prends l'option tout à bloc. Deuxième barreau quasi tout droit jusqu'au col. Bon, dans le +5 je ne gardais que le premier, d'accord. Balise, demi-tour en 5ème position, hésitation sur le cheminement, pas de déclenchements francs.

Les organisateurs nous lancent sur une manche de 67km, avec un nord-ouest faiblissant au décollage. Le parcours est assez simple: un aller/retour au col d'Allos, vers le nord. Leur optimisme leur fait ouvrir la fenêtre de décollage assez tôt à 12h00 pour un start à 12h45, alors que l'inversion n'a pas encore pêté. Ce sera donc de nouveau l'anarchie dans la grappe, chacun se croyant plus fort que son voisin, et ben chacun tourne quand l'envie lui prend.

Nous voici partis pour une course au but de 70 km. Nous avons 1 heure d'attente en l'air avant le start, l'attente n'est pas très agréable: de nouveau des bulles multiples, des niveaux hétéroclites, un plafond pas très haut. Dès le start la grappe se sépare en plusieurs groupes. C'est d'ailleurs l'intérêt de cette manche: elle offre de nombreuses options entre les 3 balises espacées chacune d'une vingtaine de kilomètres. C'est donc une très belle découverte des alentours du site que je vais m'offrir.

Suite à des discussions avec Kortel l'année dernière puis avec d'autres pilotes internationaux depuis, il m'est apparu que tous les très bons pilotes ont fait au moins une saison à 300h dans leur carrière, parfois 2 ou 3 années à la suite. Cette quantité de pratique leur a permis de progresser immédiatement, certes, mais a surtout contribué à leur enrichissement personnel en matière de situations de course, techniques de pilotage, gestion de la pression, connaissance du terrain, observation de l'aérologie, et j'en passe.