Comme je ne suis pas resté pour la remise des prix, vous n’aurez pas plus de photo de la remise de prix que des paysages, désolé. Peut-être que si j’avais su pour le prize money distribué aux vainqueurs je me serais bougé un peu plus en l’air. Meuh non, je blague. Les trois premiers méritent amplement leur place et la récompense. Pas sûr qu’elle m’aurait motivé et puis mon classement est ce qu’il est. J’ai fait ce que j’ai pu, j’ai souvent volé avec les membres d’un podium d’hommes en forme, Charles, Julien, Jojo, mais je n’étais tout simplement pas à leur niveau sur toute la course.
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Archives par mot-clé : conclusion
Bornes to Fly 2015: conclusion
A vol d’oiseau le parcours optimisé mesurait 132 km. J’ai parcouru 123 km et 3400 m D+ à pied en 22h à 5,6 km/h de moyenne ou 6,5 km/h en enlevant les pauses. A cela s’additionnent 3 vols de 9, 30 et 8 km. Soit 25h40 de course au total. Je finis pas trop abîmé, voire pas du tout abîmé. Juste quelques problèmes d’ampoules. Pour mes prochaines paires de chaussures je sais que je privilégierai le maintien en priorité et l’amortissement en second, avant toute autre caractéristique. Depuis la fin de l’épreuve j’ai un truc bizarre dans la cheville gauche, peut-être l’insertion du fameux releveur. Et presque pas de courbatures. Étrange! La préparation payerait?
Super Finale de la Coupe du Monde 2014 – Turquie: Conclusion
J’arrive au bout de mes 20h de voyage de retour. Installé dans un TGV pour cause d’annulation de mon vol Air France pour une raison inconnue, reprogrammé sur un vol qui a décollé de Genève avant que mon vol depuis la Turquie atterrisse, pas mal après la grève de l’aller. Pas grave, en voyage comme en compétition il faut savoir s’adapter! Je n’ai pas pris de sandwich SNCF et pourtant depuis hier soir j’ai toujours ce petit arrière-goût de pas fini. Voila donc que j’en viendrais à être déçu d’une 13eme place en finale de Coupe du Monde? Intéressant.
Championnat de France 2014: Conclusion
Un rideau de soleil final est tombé sur l’organisation des Championnats de France 2014. Ils devraient rester gravés un bon moment comme un bon souvenir dans les mémoires. Quand les pilotes volent, ils n’ont pas le temps de râler, ils seraient même plutôt heureux, c’est un principe de base. Quels souvenirs? Quatre belles manches, une bonne organisation qui doit un peu travailler son anglais, de beaux champions et la découverte du massif des Monges bien trop méconnu. Jouxtant le terrain de jeu de Saint-André par le nord-ouest, il offre avec celui-ci un espace de vol étendu aux possibilités immenses.
B-STOF 2014: Conclusion
Le rideau de fin tombé sur cette compétition j’ai éprouvé un grand bonheur intérieur. Celui d’avoir vu une idée prendre forme, fonctionner et donner de bons souvenirs tant aux organisateurs qu’aux compétiteurs. Mes camarades de club du Thermique Francilien en premier lieu ont cru à cette idée, je les en remercie profondément. Ils ont su aller porter la bonne parole et convaincre de nombreux nouveaux adeptes, tant du côté des partenaires que de celui des pilotes. En second lieu ils ont mis en place une machine d’organisation magnifique et efficace au service des compétiteurs présents.
