Sécurité en compétition

Après un billet sur le thème de la performance, voici quelques réflexions sur la sécurité. Mon idée est de parler ici de sécurité, en compétition et pas en général, car le problème du risque intrinsèque de l’activité vol libre il faut se le poser avant et ailleurs. Nous sommes nombreux à avoir vécu des situations dramatiques dans notre pratique sportive, et ceux qui n’en ont pas encore connu devront y faire face un jour. Vouloir bannir le risque vital ou le simple risque d’accident en compétition est aussi utopique que de vouloir éradiquer le risque dans l’activité elle-même. J’éviterai les parallèles mais vous voyez ce que je veux dire en pensant à la voiture, à la moto, au vélo, à l’escalade et tant d’autres activités. De longs débats s’ouvrent après chaque nouvel épisode douloureux, qui appellent de longues réponses, car il est difficile de faire court sur ce sujet, et je ne vais pas déroger à la règle. Pour autant, faut-il opposer la sécurité à la performance?

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Coupe du Monde Brésil 2008: jeudi, manche 5

Originalité du jour: clock-start de 45km avec un départ toutes les 5 minutes, dès que le plafond a bien voulu dépasser le niveau du décollage, sous un ciel uniformément gris. La motivation n’est pas très grande, le doute règne, la chaleur et l’humidité sont pesantes. Pourtant les premiers qui ont le moral pour décoller tiennent, alors tout le monde se jette dans sa sellette.

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Coupe du Monde Bulgarie 2008: samedi, manche 6

La météo annonce un risque d’orage et l’arrivée d’un front en fin d’après-midi. L’organisation ne reprend pas le même risque qu’hier et lance une manche courte, une course au but de 47km. De nouveau l’attente au start est *@#ùµ£%-ique avec des plafonds à 2000m et des noyaux de thermique à +2,5m/s. Plus loin dans la manche ce sera comme la veille, Anders est même venu appuyer son cocon sur mon bord de fuite, j’en ai été quitte pour une frayeur et une gueulante.

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Coupe du Monde Bulgarie 2008: vendredi, manche 5

L’organisation prépare une course au but de 100km, manifestement pour se faire le plaisir d’écrire ce chiffre sur le tableau. Le briefing météo, excellent comme depuis le début de la semaine, annonce un risque d’orage de 20%. Alors quelques pilotes interrogent le DE sur le bien-fondé d’une manche longue en aller/retour sur le relief. Mais rien n’y fait, la manche est confirmée et lancée.

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Championnat d’Espagne 2008: dimanche, faux départ

La météo annonçait 15 knts de S, puis un risque orageux à 50% pour la fin de journée. Les organisateurs ont voulu tenter leur chance et nous ont monté au déco à 9h30. Ah non, ça c’était l’heure du rdv, nous sommes montés 3/4 d’heure plus tard. Enfin, retard sans conséquence, car nous trouvons bien les 25km/h de vent de cul au déco. Il faut dire qu’un déco S était prévu par les organisateurs, mais que le propriétaire du chemin d’accès a demandé 3000 Euros pour le passage au cours de la semaine. Alors, forcément, pas de déco sud.

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