L’AG s’est terminée hier soir vers 1h30. Au lit vers 2h00 du matin. Ce matin je suis réveillé à 6h30 par des séries de chiffres qui me traversent le ciboulot, des montages de tour et de championnat internationaux, des décompositions de charges fixes et variables… bref, pas très reposé le garçon. La météo annonce un voile à 13h puis une dégradation orageuse à 15h, nous montons au déco pour y mettre notre nez dans le vent.
Bon, allez, autant le dire tout de suite, je vais vous confier un secret. Un secret qui n’en est pas vraiment un pour Martin qui a suivi la manche en temps-réel. J’ai essayé de gagner cette manche et j’ai bien cru que j’allais le faire.
Je crois que je ne me trompais pas dans mon premier billet en parlant d’un site fait pour des manches de 60 km en gros. Aujourd’hui nous n’avons que 3 pilotes au but, à confirmer. 4h40 à faire des ronds dans le ciel avec un plafond max à 2300 m, tout ça pour finir par un glide avec des écarts de 2 m entre pilotes. Respect pour ceux qui bouclent, ce n’était pas donné.
Le vent sifflant dans les arbres fit office de réveil-matin, ce matin. Ce vent ne faiblissant pas dans la matinée, la manche fut annulée à 11h. Une virée vers le lac majeur du pays est organisée. Mais point de baignade ou de tourisme pour moi car je suis convoqué pour une réunion des membres actifs du comité de la PWCA à 14h. Juste le temps de faire une petite sieste et d’attendre 45 minutes mes spaghettis bolognaise.
En regardant ma trace, une fois posé, j’ai constaté mon altitude maximum du jour: 3947 m. C’était bien cool là-haut. Un peu plus tôt, en marchant avec mon sac sur le dos, je faisais mon débriefing. Je n’étais pas hyper content de mon dernier plané dans cette manche qui a fini en distance 1 km avant B3. Je m’étais trop écarté de la trajectoire pour aller chercher la chaleur d’un village sans la trouver, perdant ainsi de la distance et de l’altitude. C’est alors que j’ai vu passer 4 ailes avec le gaz pour tourner la balise et enquiller un glide vent de cul. J’ai donc relativisé cette analyse à chaud. D’autant plus lorsque un peu tard encore j’ai vu passer 2 ailes à plus de 2000 m au-dessus de ma tête. J’ai fait de mon mieux dans cette manche, point.
