C’est officiel, je ferai partie des pilotes soutenus en 2009 par l’association Ain Team Parapente qui regroupe des bénévoles passionnés ainsi que les parrains ABAC et Niviuk. Pour rappel, l’équipe compte pas mal de beau linge parmi ses pilotes (par ordre de séniorité):
Je franchis les portes de l’équipe en compagnie d’une jeune demoiselle pleine d’ambition: Elisa HOUDRY. Nous serons donc 6 à écumer les podiums en 2009.
La fin de l’année approche, la saison de compétition est terminée, c’est le temps des bilans. Le fait marquant de l’année, me concernant, ce sont des résultats obtenus plus vite que prévu. Cela crée un décalage pour les observateurs, qui peuvent ne pas me juger à mon niveau réel mais à celui datant de quelque temps (à l’exception notable de l’équipe ABAC qui me recrute pour 2009), et cela crée aussi un décalage pour moi, qui doit adapter mes objectifs et les moyens à mettre en oeuvre au fil de l’eau. Et cela amène la question que se pose tout le monde: accidents heureux ou signes probants?
Le fait récurrent, c’est que je termine la saison avec des bleus à l’âme, comme en 2007. Sauf que l’année dernière j’étais mécontent de moi, alors que cette année j’arrive à gérer mes problèmes, maintenant ce sont ceux des autres qui me pèsent. Mais en fait, tout cela c’est la même chose: la recherche d’une voie personnelle, une question d’équilibre.
La fédération n’organise pas de remise des prix cette année pour les A, ni à la Coupe Icare, ni lors de l’assemblée générale de la FFVL, ni nulle part. Alors comme pour des raisons diverses et variées j’ai eu plusieurs fois l’occasion cette année d’être privé de podium et que la saison est terminée, je vais faire mon auto-promotion tout seul comme un grand: tadam! Sonnez hautbois, résonnez musettes!
Je termine 3ème des A en 2008, 5 points seulement derrière Simon et Jacques, à égalité avec Charles. Je suis donc en bonne compagnie et hyper fier de ce résultat que j’étais loin d’envisager en début d’année.
Elle est de couleur blanche avec moustaches rouges et liseré noir, numéro 447 en intrados. Elle date de juillet 2007, avec 91 vols et 218 heures au compteur. Pour ce qui est de son palmarès et de son potentiel, il suffit de se promener un peu sur ce blog. Elle est livrée montée avec son cône de suspentage d’origine et un cône de suspentage neuf à part (valeur 300 Euros). Disponible avec mes réglages personnels ou remise en configuration standard, au choix de l’acheteur. PTV idéal dans la fourchette 105-110 kilos, je la vole en général à 107 ou 108.
Les organisateurs des épreuves internationales de la Réunion ont toujours fait preuve de sérieux et d’innovation. Au fil des années, ils ont apporté la retransmission en quasi-direct d’images en vol, de nombreux sponsors, des animations quotidiennes dans un village de tentes vivant, des remises de prix tous les jours, une perpétuelle intégration dans leur milieu avec le soutien des autorités locales, une excellente couverture presse et plus récemment, du prize money. Ils sont modernes et font aller de l’avant notre sport. Pourtant, les discussions sont nombreuses sur les effets pervers de cette dernière innovation, et il se pose beaucoup de questions sur la manière de gérer les enveloppes de prix en numéraire pour les années prochaines. Espérons que l’enthousiasme des parrains restent intacts, et que les pilotes se montrent à la hauteur de la passion de ces bénévoles.
