Voilà, une alerte rouge aux intempéries et au vent fort a été lancée sur la région. Nous n’irons pas voler aujourd’hui et le classement est figé. Donc je termine à la deuxième place du général de cette compétition. Un podium à savourer sans retenue. Une ligne à rajouter au palmarès quand je ne pensais plus le mettre à jour. Une coupe à ramener alors que j’ai mis tous mes trophées dans des cartons. Cool.
Coupe du Monde 2018 – Australie: 23/02/18, pas de manche
Le ciel est gris. Le vent nous entoure. Le soleil ne perce pas. La journée est volable mais pas manchable. A 14h30 nous n’avons plus de réserve de temps pour continuer à patienter avant de pouvoir envoyer une manche. La journée est annulée.
Coupe du Monde 2018 – Australie: 22/02/18, manche de 51 km
J’ai déjà vécu quatre ou cinq fois cette expérience: être bien placé au général, voir arriver une dernière journée incertaine sur le plan aérologique, avoir une petite envie de figer le classement et de ne pas lancer de manche… Mais à chaque fois, cette manche a bien eu lieu. Et à chaque fois, j’ai amélioré mon classement. La première fois dont je me souviens était au Montegrappa Trophy en 2011. Je pensais jouer une place pour être sélectionné au prochain Championnat du Monde. J’étais 5ème le matin, premier Français. J’ai gagné la manche et terminé au pied du podium. Aujourd’hui, je suis passé par les mêmes états émotionnels et vécu intensément une même manche.
Coupe du Monde 2018 – Australie: 21/02/18, manche de 54 km
Nous avons sauvé la journée et peut-être la compétition aujourd’hui. Nous avons sorti une petite manche pas commune dans son tracé et extraordinaire dans son déroulement. Le tracé? Un triangle FAI de 25 km à faire deux fois puis un but à proximité. Le déroulement? L’astre solaire a daigné apparaître 7 minutes avant le start et a disparu quelques minutes après que nous avons bouclé.
Coupe du Monde 2018 – Australie: 20/02/18, manche de 89 km
La journée n’a pas très bien commencé. Un mail de Jack nous demande s’il est normal de ne pas avoir de leading points dans les résultats. Ben non, ce n’est pas normal. Nous comprenons vite qu’il s’agit d’une décision visant à compenser le problème rencontré par la trentaine de pilotes qui n’ont pu prendre le start à temps dans la première manche, en plus de leur donner une priorité au décollage aujourd’hui. Peut-être que la manche n’était pas juste, et encore nous pourrions en discuter. Mais je ne connais pas de sport dans lequel on change la formule de scoring une fois que la manche est courue. Même un sport débile comme le football, avec tous les moyens technologiques, médias et financiers dont ils disposent, ne valide pas un but une fois la partie terminée. Parfois les poteaux sont carrés. Une autre fois le petit meilleur joueur du monde marque un but de la main et non de la tête. Le résultat n’est pas changé pour autant.
