Archives de catégorie : Règlementation

Règlementation

Statistiques et impressions

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Je me suis procuré quelques données factuelles sur les accidents au cours des 3 dernières années. Les chiffres ci-dessous sont issus des déclarations officielles d’accidents enregistrées par la FFVL. Ils méritent analyse et publication pour que cessent les conjectures. Il n’y a pas de statistiques de RC en compétition, car il n’y a pas eu de demande de RC en compétition.

Ces statistiques ne tiennent pas compte des niveaux de gravité ou des coûts générés. Il n’y a pas de raison objective pour qu’ils varient en fonction de la pratique compétition ou loisir, voile homologuée ou pas. Étant donné les tailles d’échantillons il convient d’être prudent sur la sensibilité et les variations des valeurs d’une année sur l’autre. Avec un historique de 3 ans, les valeurs sont assez bien lissées.

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Salle des pas perdus

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Quelques bouts de réponses aux questions reçues, en attendant la décision de la FFVL ce soir.

Un peu de vocabulaire d’entrée: je vais utiliser « certifié » pour « conforme à une norme EN » et « homologué » pour « accepté dans une compétition sportive ».

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IPOCA

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Je vais être long, beaucoup de choses à dire, beaucoup de choses à préciser. Les évènements tragiques du 6 juillet m’ont bien tourneboulé: dans une conjonction extraordinaire nous avons perdu simultanément 2 pilotes lors du championnat du monde FAI et le grand maître d’œuvre du circuit de la coupe du monde PWCA. Le week-end dernier mon club organisait un week-end de biplaces découverte. J’ai eu les plus grandes difficultés à envisager d’emmener des passagers en vol et puis le plaisir de partager un vol et de faire découvrir notre activité a fini par prendre le dessus. J’appréhende le caractère émotionnel de notre prochain déplacement en Turquie. Comme tous je me pose beaucoup de questions, étant concerné au premier plan je me pose beaucoup de ces questions à la première personne. Ce week-end, de passage dans les Vosges pour une compétition régionale, le sujet est de toutes les discussions au bar de l’attéro.

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Coupes du Monde 2010

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Dans deux semaines débutera la première épreuve de la Coupe du Monde 2010 de parapente. Une série de 7 épreuves nous est proposée cette année: 2 en Amérique, 2 en Asie, 3 en Europe. Le principe de l’année dernière reste le même: ces épreuves ne servent à rien sinon à se qualifier pour une super-méga finale qui aura lieu en septembre. La qualité du plateau semble continuer à se diluer: de CC pour participer à une épreuve en 2008 nous étions passés à DX pour l’étape inaugurale de 2009 au Brésil, et cette année un JX est suffisant pour participer à la première étape 2010, au Brésil toujours. Peut-être que les bonnes lettres sont plus difficiles à obtenir, sans aucun doute la concurrence va faire rage sur les étapes européennes.

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Commission compétition 2010

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Le compte-rendu de la réunion de la commission compétition qui s’est tenue à Saint-Hilaire pendant la Coupe Icare est disponible ici. Je n’avais pas compris que tous les pilotes étaient invités à y participer. Elle n’a pas dû être simple à mener, cette réunion, pas sûr que j’aurais eu le courage d’y assister si j’avais su. En tout cas le compte-rendu est constructif et chacun a, semble-t-il, pu exprimer son point de vue pour essayer de faire avancer l’ensemble. Absent de la réunion, je devrais la boucler, mais je ne résiste pas, voici quelques commentaires sur ce que j’ai lu.

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