Archives de catégorie : Vol Libre

Vol Libre

Dans l’ordre des choses

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C’est l’heure du dépouillement en ce beau dimanche pluvieux puis orageux. La sécurité vous intéresse: 150 réponses reçues ce matin, un grand merci à tous les participants. Très peu de non-pratiquants ont participé, 5 seulement (il faut croire que ce blog est un peu trop ésotérique). Cette modeste étude sera donc centrée sur les pratiquants. Les niveaux d’expérience que j’ai proposés n’étaient pas assez fins et ne permettent pas de créer des classes homogènes. La classe centrale "bonne expérience pratique" regroupe plus de 60% des votants à elle seule. Difficile donc d’exploiter les données sous cet angle. Bonne nouvelle l’équilibre est bon entre les populations "pratiquant loisir" et "pratiquant compétition". Ils ne sont pas représentés en proportion égale de la population totale mais au moins ils sont significatifs.

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C’est pour un sondage

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J’ai entrepris une petite recherche sur les risques (j’ai trouvé un nouveau mot: la cyndinique), le sport, la compétition et la société. J’espère en retirer des actions concrètes pour améliorer la sécurité de nos compétitions de parapente. Pour commencer je tente une expérience en vous proposant de participer à un sondage. Plus nombreuses seront les réponses, plus intéressante sera l’analyse, alors lancez-vous et faites passer le lien!

(EDIT 11/08/11: déjà plus de 80 réponses, mais seulement 2 non pratiquants! N’hésitez pas à demander à votre moitié de répondre aussi…)

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Statistiques et impressions

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Je me suis procuré quelques données factuelles sur les accidents au cours des 3 dernières années. Les chiffres ci-dessous sont issus des déclarations officielles d’accidents enregistrées par la FFVL. Ils méritent analyse et publication pour que cessent les conjectures. Il n’y a pas de statistiques de RC en compétition, car il n’y a pas eu de demande de RC en compétition.

Ces statistiques ne tiennent pas compte des niveaux de gravité ou des coûts générés. Il n’y a pas de raison objective pour qu’ils varient en fonction de la pratique compétition ou loisir, voile homologuée ou pas. Étant donné les tailles d’échantillons il convient d’être prudent sur la sensibilité et les variations des valeurs d’une année sur l’autre. Avec un historique de 3 ans, les valeurs sont assez bien lissées.

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Salle des pas perdus

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Quelques bouts de réponses aux questions reçues, en attendant la décision de la FFVL ce soir.

Un peu de vocabulaire d’entrée: je vais utiliser « certifié » pour « conforme à une norme EN » et « homologué » pour « accepté dans une compétition sportive ».

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IPOCA

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Je vais être long, beaucoup de choses à dire, beaucoup de choses à préciser. Les évènements tragiques du 6 juillet m’ont bien tourneboulé: dans une conjonction extraordinaire nous avons perdu simultanément 2 pilotes lors du championnat du monde FAI et le grand maître d’œuvre du circuit de la coupe du monde PWCA. Le week-end dernier mon club organisait un week-end de biplaces découverte. J’ai eu les plus grandes difficultés à envisager d’emmener des passagers en vol et puis le plaisir de partager un vol et de faire découvrir notre activité a fini par prendre le dessus. J’appréhende le caractère émotionnel de notre prochain déplacement en Turquie. Comme tous je me pose beaucoup de questions, étant concerné au premier plan je me pose beaucoup de ces questions à la première personne. Ce week-end, de passage dans les Vosges pour une compétition régionale, le sujet est de toutes les discussions au bar de l’attéro.

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