Pendant toute la manche je me suis répété un truc que je dis rarement en vol: boudiou mais je n’ai vraiment pas de pot! Sans aucun doute d’autres aujourd’hui en ont eu encore moins que moi. Mais tout de même j’ai eu l’impression d’avoir la poisse collée à la sellette. Peut-être une manière de dire que je suis parti soit trop tard soit trop tôt dans ce temps mini de 74km, en gros un hors cycle permanent. Dommage, en l’air je la sentais bien cette journée.

Tout a commencé par un nouveau décollage à grand spectacle, dans les petits avants-reliefs au-dessus de Pamukkale. Heureusement qu’il n’y a ni public ni presse pour nous observer, finalement. Et finalement, comme les autres jours, c’est passé, personne de cassé.

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Nous voici nantis d’une journée de repos, intelligemment anticipée pour cause de temps perturbé. Nous devons interrompre notre rythme et bien que n’accusant pas trop de fatigue accumulée (vu que je ne pushe pas assez!) je profite de cet intermède pour me balader et me changer les idées.

Bref retour sur la manche d’hier: pris dans une vague dégoulinante au bout de mon plané final je n’ai pas pu passer la petite butte qui m’aurait permis de faire 1 ou 2km supplémentaires comme l’ont fait les premiers. Vu d’en haut je croyais le terrain tout plat, c’était loin d’être le cas. Cependant je ne nourris pas de regrets, je suis satisfait de ma gestion du vol, de la course et de la performance en progrès.

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Et de 4 manches! Au moins nous sommes sûrs d’en faire autant ou plus que lors de la finale 2009, et – XC-Open exclus – ce sera la compétition 2010 sur laquelle j’aurai le plus volé. Les conditions et les résultats sont ce qu’ils sont, mais il faut reconnaître la première qualité de ce site: ça vole.

La manche du jour est un clock-start de 153km. Meuh non! Z’êtes fous ou bien? C’est bien entendu une course au but, mais tout de même prévue pour 107km. Au sol je suis assez persuadé que nous allons pouvoir la boucler. Dès le décollage je prends 30km/h dans le nez et je commence à me dire qu’elle finira certainement en distance.

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Il existe deux versions du vol d’aujourd’hui. La première vient à chaud, au cœur même de l’action. J’ai du mal à monter, quand je suis au plafond il reste encore 45 minutes avec le start, je me détends un peu. Et je perds donc ce plafond que je ne retrouverai pas. Je pars donc bas mais avec un plan. Je trouve mon +4m/s là où je l’avais imaginé et me replace en haut avant la B1. C’est alors que s’ouvre une faille dans l’espace-temps qui me laisse tout seul en l’air, bon dernier. Je n’en reviens pas. Je suis pourtant avec Luc et Julien, qu’est-ce qu’on fiche là à la traine? Je repars donc en mode teuf teuf pour boucler la manche au ralenti.

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J’ai trouvé cette journée un peu étrange. Nous avions peur de la pluie, quoique les prévisions avaient retrouvé un peu d’optimisme ce matin, nous avons eu le vent. Et nous avons même eu au déco le vent prévu à 3000m. Un bon 25km/h rafaleux. Après que le premier wind-dummy se soit fait embarquer derrière la crête, la manche est dessinée puis lancée, normal. Et bien oui, c’est une Coupe du Monde, nous ne sommes pas là pour rester au bord de la piscine. C’est dangereux les piscines, d’ailleurs, autant nous mettre en l’air, tiens. Sur un passage face je décolle assez proprement, environ 30 minutes plus tard le déco passera vent de cul et sera fermé pour les derniers!

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