Première manche et grande classique du site: nord, sud, nord, sud, plaine, but pour un total de 79km. Tout se passe bien au déco malgré désorganisation, manque d’aide, chardons et autres cailloux. Cela n’a pas été le cas pour tout le monde, j’ai vu en vol plusieurs voiles avec des suspentes en moins. Je ne prends pas un start extraordinaire, une hésitation dans le placement me coûte un peu sur les premiers. Pas grave, les conditions permettent de faire l’élastique sur le parcours.
Superbe journée d’entraînement aujourd’hui: des plafonds à 2000m, un très léger SO, un peu plus marqué en S sous les 1000m, des cums de partout… un régal. Je me suis offert le tour du propriétaire: un aller-retour sur Rieti au sud pour essayer deux balises, un tour dans le nord pour en reconnaître deux autres et enfin une ballade dans la plaine, devant en ouest, porté la la confluence pour en faire encore trois autres et retour au but tranquillou pour aller m’inscrire. Au milieu du vol, petite pause récréative dans les alpagea avec une dizaine de pilotes de l’équipe. Grâce à nos encouragements nourris, même Arnaud à réussi à se poser, presqu’au sommet! ,-)
Contrairement à beaucoup de mes camarades de vol je n’ai aucune connaissance de notre terrain d’évolution. Le site a accueilli entres autres une pré-Coupe en septembre 2007 et une Coupe du Monde en mai 2008 auxquelles je n’ai pas pris part. Alors j’ai compensé par de la préparation à la maison au cours du mois d’août. J’ai bien bossé sur SeeYou, CompeGPS et autres GoogleEarth avec les traces de la PWC, de la pré-PWC, et même du championnat du monde de vol à voile de juillet 2008. Je me suis attaché à identifier les trajectoires, à repérer les pompes de service.
A l’approche du point d’orgue de la saison je n’ai pas de pression particulière. J’ai déjà fait une saison correcte, je continue à progresser, je suis plein d’espoir et d’envie pour l’avenir. Je vais vivre plein de moments forts dans cet évènement particulier au niveau très relevé, peut-être le plus relevé jamais réuni. J’aborde cet évènement en me disant que cela va ressembler au niveau des Coupes du Monde des années précédentes, avec en plus une formule de type championnat à gérer, donc un vol plutôt conservateur de la part de la grappe. Je vais privilégier la manière, comme cela m’a réussi ces derniers temps, et m’appliquer à faire de mon mieux tous les jours, ce que je sais et peux faire, m’amuser en l’air et voir à la fin de la semaine le résultat que cela donnera.
Pour cette finale mondiale, certains pilotes auront de nouvelles machines, potentiellement plus performantes. En gros au moins une vingtaine de bécanes au top du moment. Me concernant, je conserve mon aile, que je connais et maîtrise. Après 10 mois et surtout 80 heures de vol, je suis au point optimum de ma capacité d’exploitation de la performance d’une aile. Il me faut 50 heures pour savoir l’utiliser à fond, et après 1 an le matériel vieillit pendant que les concurrents progressent.