Me doutant des conditions en vol et de la concentration qui allait être nécessaire, j’ai préféré ranger la caméra dans le coffre de la sellette. Par voie de conséquence, pas de photo aujourd’hui. Bien m’en a pris. Je ne suis pas certain que le comité de pilotes nous ait dessiné la manche la plus adaptée au contexte. Le début était très difficile et la fin pas loin d’être dangereuse.
Archives de catégorie : Compétitions
Coupe du Monde 2015 – Portugal: 14/07/15, course au but de 137km
Un petit mot d’apaisement en introduction: le pilote qui m’a accompagné dans ma finale d’hier est venu me causer et tout est rentré dans l’ordre, pas de souci. Au menu du jour: un plat de spaghetti avec 6 ou 7 balises en local suivi d’un long spaghetti pas cuit pour faire un but éloigné d’environ 70km au sud-ouest.
Coupe du Monde 2015 – Portugal: 13/07/15, course au but de 82km
Le résumé de la manche est très facile: nous avons décollé, pris le thermique, fait 3000m, attendu le start et pushé à toc dans la conflu jusqu’à la ligne. Comme la veille je me fais avoir en enroulant un 3,5m/s pour me mettre à 10 de finesse à une vingtaine de km du but, croyant coiffer ceux de devant qui volent à plat ventre à cet instant.
Coupe du Monde 2015 – Portugal: 12/07/15, course au but de 104km
Pour cette première manche les conditions sont au grand bleu avec très peu de vent. Nous n’aurons même pas un cumulus. Pour compenser, nous avons créé un essaim qui s’est déplacé sur la manche pour faire un peu d’ombre aux terriens. Personne n’a envie de se mettre bas sur ce terrain. Couplé avec l’absence de matérialisation, cela a conduit a une absence totale d’initiative et d’options. Il était même difficile de bien centrer les noyaux, on se serait cru sur la place de l’étoile. Nous aurions juste pu faire un circuit pour profiter des conditions, avoir un parcours un peu plus sélectif et rentrer à la maison plus tôt. Ce sera peut-être pour demain.
Coupe du Monde 2015 – Portugal: entrainement et reconnaissance
Journée d’entrainement sans queue ni tête aujourd’hui. Nous avons eu le temps de faire des courses ce matin, de rentrer déjeuner, de monter tranquillement en voiture au décollage par une route goudronnée. Puis après le papotage d’usage toujours sympathique le thermique se trouvait juste en sortie de décollage. Propulsé directement au plafond à 2500m.
