Ce matin, à 8h50 pétantes, au lieu de rendez-vous des navettes: point de navette, mais un beau panneau annonçant « today’s task canceled due to high risk of thunderstorms in the early afternoon ». Pif paf, changement de sac et gros programme touristique, vertigineux même. Direction Naples, Le Vésuve, Pompéi et ses ruines pour quelques heures de voyage pied 20 siècles en arrière.
Nouveau jour, nouveau déco. Gros résultat aujourd’hui: je suis facile dans le top 5. Tout à fait, dans les 5 premiers à se reposer au déco après l’annulation de la manche. Je crois pouvoir éviter de dire "stoppée", car le message est arrivé en radio 10 minutes après l’ouverture de la fenêtre d’une manche de 60km en temps mini, dernier départ 30 minutes après l’ouverture de la fenêtre de décollage. Autant dire que tout le monde s’était mis en l’air mais que personne n’a eu le temps de prendre le start.
Nous sommes sur un déco SO à 1250m d’altitude face à la plaine de San Potito. Les plafonds sont annoncés à 1700m mais l’homme météo pense que cela ne dépassera pas 1400m, avec un risque d’orage localisé à 50%. Comme à 13h00 nous sommes toujours dans la brumasse, la manche prévue en plaine est annulée, journée de vol libre pour tout le monde (sous notre entière responsabilité nous est-il précisé).
Second épisode de mon histoire de grenouille: hier midi nous sommes arrivés un peu plus tard que prévu, le ciel était déjà bien chargé, donc option sieste au gîte pour récupérer du voyage au lieu du vol d’entraînement initialement envisagé. Par voie de conséquence, mon premier vol sur ce site, aujourd’hui, a coïncidé avec la première manche de la compétition: une course au but de 80km, un zig et un zag au nord-est du massif, traversée du massif, nouveau zig et nouveau zag au sud-ouest du massif avant de poser à San Potito.
Me voici reparti pour une nouvelle coupe du monde, en Italie, à San Potito Sannitico au nord de Naples. J’y vais sans aucune pression de résultat, sans avoir personne à convaincre (pas même moi). Pas d’objectif de résultat donc, mais le souhait de poursuivre la redécouverte de mes sensations et de mon plaisir en vol. Ça devrait bien se passer: du détachement juste ce qu’il faut, un nouveau voyage, un nouveau site, des heures en plus sous celle qui est encore ma nouvelle aile vu le peu de vols effectués en-dessous.
