Maxime BELLEMIN, parapente & compétition

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mardi 9 juin 2009

RNCFS des Bauges: je lâche l'affaire

Cette affaire de balise de contournement et de réserve était exemplaire pour faire avancer la connaissance des pilotes de nos droits et devoirs, et pour faire valoir ces droits et devoirs auprès des tiers. Elle était également un excellent support pour améliorer le processus de décision des directeurs d'épreuve, des jurys et de la commission compétition.

Je suis à 2 doigts de me faire traiter d'ennemi de la nature, de fouteur de merde, de plaisantin ou de simple polémiste pour rester poli, et bien soit, fermons les yeux continuons comme si! Ne changeons rien au vol libre en France, ne changeons rien à la préservation de la nature en France, tout va bien.

Cette histoire était importante et elle a pris des proportions importantes. Mais elle les a prises dans des directions erronées. Comme je n'arrive pas à me faire comprendre, je laisse tomber. J'ai d'autres choses importantes à faire, je vais me concentrer dessus.

Bons vols paisibles à tous!

samedi 6 juin 2009

RNCFS des Bauges: dura lex, sed lex!

Ce billet est un appel à vos connaissances et compétences en matière de contrôle des espaces aériens. Je pensais faire court et simple, mais une fois encore c'est long et compliqué. Analyse, synthèse, pas facile d'avoir du style! Après lecture, merci de me donner votre contribution, soit en privé, soit en commentaire.

Les 4 et 5 avril derniers nous avons fait 2 manches de Nationale A à Montlambert. Lors du briefing la DE nous a dit: interdiction de survol de la réserve, pour vous aider à respecter cette contrainte nous avons ajouté une balise dont vous ne pouvez vous approcher à moins de 2150m, tous ceux qui rentreront dedans prendront 0 à la manche.

A partir de là, je vous la fais courte: 45 pilotes sont rentrés dans le cylindre maudit dans la 1ère manche et ont été sanctionnés. J'en fais partie! A vrai dire en l'air j'ai géré le problème avec mon MLR dans les faces sud-est de l'Arclusaz, et puis ensuite j'ai cru être sorti d'affaire. Que nenni! A la sortie des faces ouest, à 2000m d'altitude en transitant vers Jarsy et la Dent de Pleuven, je suis rentré de 130m pendant exactement 100 secondes dans le cercle. Je l'avais zappé de ce côté-là. J'aurais eu l'info plus tôt, j'aurais pu mieux gérer le problème avec mon 6030. Alors tant pis pour moi, et pour les autres, on n'avait qu'à faire comme on nous a dit. D'ailleurs, à toutes fins utiles, voici le fichier de restriction que j'ai créé après coup (pour bien faire une prochaine fois il faudrait rajouter les CTR Annecy et Chambéry, je vous laisse gérer!).

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lundi 14 juillet 2008

Fête Nationale!

Alors, des fois que vous ayez raté l'information parapentesque de l'année, apprenez que la France est championne d'Europe par équipe, meilleure nation européenne donc, n'en déplaise aux grincheux, rabats-joie et autres qui marquent contre leur camp à longueur d'année. Et c'est un Français qui est champion d'Europe: médaille d'or Monsieur Greg Blondeau. Et c'est aussi une Française qui fait médaille de bronze chez les filles: Elisa Houdry. Et encore un Français qui attrape le bronze chez les garçons: Jérémie Lager. Il a marqué pour l'équipe avec Jean-Marc Caron et Simon Issenhuth, assistés de Greg et Stéphane Drouin. Le tout sous le coaching avisé d'un petit nouveau: Didier Mathurin. Ca s'est passé en Serbie et c'est juste magnifique. Merci et bravo à eux!

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mercredi 21 mai 2008

Content!

Content parce que nous avons fait hier un merveilleux vol de groupe, qui emmène 9 pilotes à plus de 150 km, jusqu'au circuit automobile du Mans, avec un bon nombre de records personnels battus.

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mercredi 23 avril 2008

Fichiers de zones réglementées pour cross longue distance en plaine

Voici ma sélection des espaces qui nous sont interdits par choix binaire entre SFC à FL055: toute classe A, D, ZIT ou militaire dans cette couche figure dans mon inventaire. Attention: je n'ai peut-être pas tout détecté. Et encore attention: je me suis limité au FL055, il y a d'autres zones plus génantes encore au-dessus.

Mes fichiers ne sont pas organisés par région mais par site de départ en cross avec une ambition de distance très élevée, donc en fonction d'un axe de vol. Chaque fichier contient 20 polygones au maximum, c'est la limite de mon 6030. Le chargement par GPSDump fonctionne, idem via Flychart, et j'ai testé en voiture le champ "Dist to CTR" est opérationnel. Comme attendu, malheureusement, pas de gestion de la 3D.

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dimanche 20 avril 2008

A nous les classes D!

Je vous ai préparé une liste de courses pour vous permettre de réaliser vos prochains cross dans les meilleures conditions...

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samedi 19 avril 2008

Cartographie aéronautique électronique

La gestion des zones aériennes a été une des raisons de mon choix pour le Flytec 6030 (ou IQ-Compeo+ chez Brauniger), ainsi que la bonne résolution de l'écran. J'ai quand même eu une mauvaise surprise, dans la version de base, seuls 20 polygones sont gérés. Pour en gérer jusqu'à 300, il faudra attendre un module d'extension, et certainement le payer. Pour information, il y a un slot pour carte SD dans le 6030, encore inutilisé mais déjà installé...

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dimanche 13 avril 2008

La DGAC m'a tuer (dira bientôt le Vol Libre en France)

Pour la fin de l'histoire: après avoir acheté en ligne sur le site du SIA la pochette de documents VFR à jour de mars 2008 (22,75 Euros, une affaire), j'ai appelé le Bureau Régional d'Information et d'Assistance au vol de Bâle-Mulhouse (BRIA 03 89 90 26 15), qui m'a dit d'appeler le Centre d'Information de vol de Paris (FIR Paris 01 69 57 66 62), qui m'a dit d'appeler le FIR de Reims (03 26 05 03 08), tous très serviables, qui m'a confirmé que la CTR de Saint-Dizier n'était pas active, n'est pas active ce jour, mais qu'avec les militaires il faut vérifier avant chaque vol.

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samedi 29 mars 2008

Premier vol de l'année, 100 bornes!

Ben voila! Il suffisait que ça veuille voler. La tendance SSO se confirme pendant le trajet depuis Paris vers la Bourgogne, décision est prise de tenter notre chance à Noyers-sur-Serein. Bien nous en a pris, je termine mon vol au Lac du Der, à 115km de mon point de départ. Plafonds qui passent de 1200 à 1500m, dérive de 20 à 25km/h, 3h30 de vol dont près d'1h pour sortir, pas mal de varios à +1.5m/s, quelques pointes en intégré vers +3 et même +4. Après le Clécy/Houlgate en septembre dernier, les flux de SO me vont bien!

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samedi 15 décembre 2007

En panne d'idée pour Noël?

Noël est dans 10 jours et toujours pas d'idée de cadeau à vous offrir? Voici la suggestion du jour...

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