Ce matin nous avons tellement rigolé avec Pépé en regardant le classement général que je me sens obligé de vous raconter 2 ou 3 trucs sur le FTV. Hier il a fait un trou, il ne boucle pas. Et pourtant il est remonté ainsi de la 11ème à la 4ème place.
Tout d’abord, force est de reconnaître que si vous voulez un système de discard, le FTV est le meilleur système disponible. En tous cas, le meilleur que je connaisse.
Ceci dit, disons que je sois à égalité avec le pilote Marcel (je ne crois pas connaître de pilote Marcel, qu’ils ne m’en veulent pas) après 4 manches qui ont scoré 1000 points. Le taux de discard de la compétition est de 25% et nous allons courir une cinquième manche qui devrait également scorer sur 1000. Prenons également comme hypothèse que nos deux plus mauvaises manches, à Mercel et à moi soient à 0. Avant de courir la cinquième et dernière manche, la situation parait simple: nous sommes donc à égalité de points et nous avons tous les deux discardé une manche à 0 points.
Bien. Maintenant supposons que ma seconde plus mauvaise manche soit à 200 et que la sienne soit à 100. Si nous marquons tous les deux de beaux points dans la cinquième manche, celle-ci comptera pour le classement général, elle ne sera pas discardée. Ce seront donc nos manches à 200 et 100 qui le seront. Avec une cinquième manche le taux de discard va passer de 1 (25% de 4) à 1,25 (25% de 5). La manche à 0 de chacun d’entre nous étant discardée à 1 nous allons discarder 0,25 (1 + 0,25 = 1,25) de notre seconde plus mauvaise manche, soit 50 points (0,25 de 200) pour moi et 25 (0,25 de 100) pour lui.
C’est donc là que ça devient intéressant. Car si je bas Marcel de 20 points dans la dernière manche, par exemple je fais 980 et lui fait 960, et alors que nous étions à égalité avant la dernière manche, il en résultera que Marcel me battra au général de 5 points. C’est beau ça, non? Sportif, équitable, lisible pour le public, une merveille! Et encore, comme je vous le disais, c’est le meilleur système disponible!
Une conclusion? Vive le scoring au temps!
salut,
Cela fait déjà quelque temps que tu nous en parle de ce classement par temps, et j’imagine que tu dois aussi en discuter lors des compétitions. Les simulations que tu avais faite été plutôt intéressante et lisible par tous. Je me pose une question. C’est ou que ça pose problème? les pilotes qui ne veulent pas changer, l’organisation ?
Barbe de 5 jours?
La question est donc de savoir s’il y a encore des adeptes de la discard, ou si ce sera (oh bonheur!) supprimé l’année prochaine, right?
Salut Maxime,
Même si je ne me rappelle plus bien le fonctionnement du FTV, cette manière de calculer m’apparait erronée, car il ne faut pas retirer des points à chaque étape, mais en ajouter
Soit pour des manches à 1000.
A : 800 40 200 800 980
B: 40 800 100 800 960
Soit CGn classement général après la manche n
CG1 : 25% de la manche
CG2 : meilleure manche + 50% de la seconde
CG3 : 2 meilleures + 75% de la 3ème
CG4: 3 meilleures
CG5: 3 meilleures + 25% de la meilleure restante
Soit l’évolution du CG
pour A 200 , 820 1030 et finalement 2630
pour B 10 , 820 930 et finalement 2585
Dans ce cas l’ordre est bien respecté.
Bonsoir Fabrice,
Dans mon exemple, après 4 manches, les pilotes sont à égalité, avec une manche à 100 pour l’un et 200 pour l’autre. La distribution de points est un peu différente de celle que tu proposes. Par exemple
A : 800, 40, 200, 700 puis 980
B: 40, 800, 100, 800 puis 960
L’evolution des points au général est alors le suivant:
A: 600, 820, 1010, 1700 puis 2630
B: 30, 820, 910, 1700 puis 2635
Crois-moi, tu parles à un spécialiste de la chose.
Tellement spécialiste que c’est à peu près comme cela que j’ai perdu 4 places sur la dernière manche…
A bientôt !
Maxime,
Dans ton exemple :
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A : 800, 40, 200, 700 puis 980
B: 40, 800, 100, 800 puis 960
L’évolution des points au général est alors le suivant:
A: 600, 820, 1010, 1700 puis 2630
B: 30, 820, 910, 1700 puis 2635
——————————-
il n’y a rien de choquant, ni d’anormal puisque B à de meilleures manches que A, même si le CG après 4 manches les met à égalité, B est mieux placé en terme de manches. Bien entendu, certains ne verront pas cette subtilité, et pourront être trompé par un jugement hâtif.
De toute façon, cette manière de calculer constitue un progrès et élimine l’injustice que tu relevais initialement N’est-ce pas?
Salut Fabrice,
Pour résumer mon point de vue:
1/ Je ne suis pas en faveur des discards, d’une manière générale.
2/ Le FTV est le meilleur des systèmes de discard que je connaisse. Si je reprends mon point 1/ je dirais « le moins pire » des systèmes.
3/ Dans mon exemple, le pilote A est constamment devant le pilote B ou à égalité avec lui au général après chaque manche, il le bat encore à la dernière manche et pourtant après cette dernière manche il va finir derrière lui au général. Donc non, je ne trouve pas cela « juste » et encore moins « lisible », que ce soit pour les pilotes ou le public.
Voila!