Course au but de 60km et quelques. Les conditions ne sont pas installées au déco à l’ouverture de la fenêtre de décollage, un groupe de 20 voiles se fait enterrer direct. Nous patientons 30 minutes au décollage, jusqu’à 15 minutes avant le start qui est à 7km du déco. Et tout le monde avait sorti la même calculatrice, donc c’est le bronx pour déplier les voiles. Jean-Jean troublé par les assistantes ne sait plus où donner de la tête, quelle est la commande droite ou l’élévateur gauche, ça bouchonne.

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Manche en clock-start de 51km en aller/retour. Je prends le 1er start d’une série de 4 avec pas mal de monde. Je vole tranquillement en assurant plafonds et transitions. Quelques kilomètres avant le point de demi-tour c’est un peu chaud je dois patienter dans une grappe pleine d’Italiens, donc désorganisée et gueularde, pour maintenir mon altitude pendant une bonne dizaine de minutes avant de prendre les quelques mètres qui me permettent de rejoindre quelques oiseaux sur la route de B1 que je claque en dérivant doucement le thermique.

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Temps mini de 37km direct déco/but. Perf du jour: 6,3km en 23 minutes. Toujours pas vu une B1. Série en cours.

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Pas mal mon nouveau site météo. Bon juste 5 heures de perdues avant l’annulation et un vol balistique jusqu’à l’attéro en ville. Pas eu le temps d’aller faire du shopping, juste une ou deux douches supplémentaires, et une séance de rédaction avec Xavier pour éclaircir autant que faire se peut le nouveau règlement. Alors en exclusivité mondiale, voici à quelle sauce nous devrions être mangés après la validation du texte par le comité de la PWCA.

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Hier soir encore je disais que je n’avais pas pris de plaisir en l’air, que je n’arriverai pas à en prendre sur des manches de ce type et dans ces conditions, mais que je devais changer mon attitude pour performer et ne plus refuser l’obstacle. Ce matin j’ai une vision un peu différente. Arnaud s’est fait plaisir hier, il a eu la sensation d’un grand contrôle sur les groupes dans lesquels il se trouvait. Voilà donc une ouverture, il est possible de se faire plaisir, et ce faisant de parcourir une distance double de ma glissade incontrôlée d’hier.

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