Voila, vous savez tout de ce projet inabouti. A vous de le faire vivre. Si vous y parvenez, vous me ferez un cadeau de Noël à retardement. Et comme tout bon projet se doit de communiquer pour être une réussite, voici quelques idées pour conclure cette série de billets sur le Trophée des Ligues.
Voici une longue liste de cases à cocher pour concrètement mener ce projet à bien, pour monter et organiser cette compétition. Ce ne sont que des points parmi d’autres, d’ailleurs vous trouverez toute la littérature fédérale à ce sujet ici.
Avant d’expliciter les types de classement, je rappelle le principe général de promotion et affichage prioritaire du classement collectif (par équipe). Dans cette compétition chaque pilote a bien entendu un résultat individuel, d’ailleurs il sert à déterminer le résultat de son équipe, cependant la motivation et la communication doivent être centrées sur le classement par équipe.
L’entrainement est basé sur la répétition et le volume. Déjà de nombreuses structures organisent des semaines d’entrainement. Cette compétition pourrait être vue comme une concentration (au sens motard du terme) des équipes de ligue et autres structures d’entrainement. Une semaine d’épreuves est un format long qui favorise un meilleur apprentissage pour les pilotes et une meilleure gestion de l’aléa des conditions météo, également intéressant pour le retour sur investissement des pilotes.
L’hiver démarre, j’en profite pour vous servir une nouvelle série de billets de morte saison. Je relève un défi et vais essayer de vous motiver à organiser une compétition. Et tout d’abord pourquoi auriez-vous envie d’organiser une compétition? Par exemple, pour:
Je vais vous présenter un projet que je ne suis pas parvenu à concrétiser, un concept de compétition un peu différente, en espérant que l’un d’entre vous se l’appropriera pour lui donner une réalité. En fonction des retours reçus je mettrais d’ailleurs peut-être à jour les billets qui vont suivre.