Pour cette finale mondiale, certains pilotes auront de nouvelles machines, potentiellement plus performantes. En gros au moins une vingtaine de bécanes au top du moment. Me concernant, je conserve mon aile, que je connais et maîtrise. Après 10 mois et surtout 80 heures de vol, je suis au point optimum de ma capacité d’exploitation de la performance d’une aile. Il me faut 50 heures pour savoir l’utiliser à fond, et après 1 an le matériel vieillit pendant que les concurrents progressent.

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Pour vous faire patienter, je vous livre quelques mots sur ma préparation à cet évènement. Je commence par le volet physique.

Cette compétition a une durée inhabituelle et longue. Le physique sera important, dans l’endurance et la récupération, tout autant que le mental. J’en ai eu un aperçu lors de l’enchainement PWC France/Championnat de France en juin dernier. C’est d’ailleurs ma seule expérience de 2 semaines consécutives de compétition, et elle a été positive (sur le plan de la forme physique, hein).

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Avant même que la compétition commence, il m’apparaît utile de vous apporter quelques précisions sur les règles particulières de la finale. Pour ce faire voici les extraits les plus pertinents du règlement disponible sur le site de la PWCA.

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Je participe la semaine prochaine à une Coupe du Monde un peu particulière. Nous serons en Italie à Poggio Bustone, entre Rieti et Terni. Cela se situe dans les Abruzzes, à un peu plus d’une heure de Rome et tout à côté de l’Aquila qui a beaucoup souffert ces derniers mois.

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