Ce matin, après un cachet d’ibuprofène et deux de paracétamol avalés hier soir, le mal de crâne de la veille est passé. J’ai vu quelques étoiles hier pendant le vol, mal à la tête également, le tout additionné d’une petite nausée dans la navette. Je crois bien m’être fait un petit début d’insolation. Malgré cela je n’aurais pas rechigné à rencontrer la chaleur d’un thermique juste avant de poser. Au rejeu de la manche j’ai pu voir qu’il n’était pas loin, une cinquantaine de mètres sur notre droite…

Continuer la lecture →

Que dire après cette manche? Que l’atmosphère était encore plus laiteuse que les jours précédents. Que les sommets étaient plus pris dans l’humidité. Que la manche était un peu plus courte avec un peu plus de balises, ne rendant pas le parcours plus facile ni sans option. En fait la difficulté réside dans la recherche de thermique en plaine et les options se trouvent dans l’approche des zones de prospection. Et qu’une partie des premiers a réussi à rester dans les premiers.

Continuer la lecture →

Je me faisais un plaisir d’enfin voir une ligne cette semaine. Je m’appliquais, tranquille, à rentrer au but pour ressentir ce doux plaisir de la survoler, puis de poser dessus. Et bien non, tout m’est refusé, il n’y avait pas de ligne au but. Encore une petite frustration de plus!

Continuer la lecture →

Etant donnée la stabilité persistante de la masse d’air, les organisateurs n’ont d’autre choix que de nous envoyer sur un aller-retour de 85 km, la plume dans le relief, avec une balise légèrement dégagée en vallée 10 km avant le but. Je vous passe les 60 premiers km, ils étaient à la fois simples et pénibles. Simples parce qu’il suffisait d’avancer, pénibles parce qu’il n’en fallait pas moins pour enfin lâcher les dernières M6 et autre Poison qui nous collaient aux basques depuis le départ…

Continuer la lecture →

Après 2 semaines de Sprint, de Cure et de Metis, il m’a fallu rapidement ajuster mon débattement aux commandes pour sortir du décollage et rentrer dans la manche. L’organisation venait de nous envoyer sur un parcours de 79 km avec un start à 15 heures, une manche bien trop ambitieuse au vu des conditions. D’autant plus que l’usage de balises à grand rayon combiné à la stabilité de la masse d’air nous obligeait à parcourir pas loin de 100 km pour espérer boucler, ce que personne n’a réussi.

Continuer la lecture →