Nous voici de retour au vol libre, à Monte Cornizzolo. Le bilan est tiré sur la manche d’hier. Je suis, comme tous les Français, dans de meilleures dispositions que la veille.
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Coupe du Monde Italie 2007: manche 3 (jour 5)
Aujourd’hui nous partons tôt en car pour une balade en montagne. L’organisation a trouvé parmi ses sponsors la caisse des remontées mécaniques de la vallée d’Alta Valsassina. Je sombre dans les ondes négatives qui entourent les Français: ce n’est pas le bon site, le vent est cul, les ailes en l’air sont scotchées, il y a des souches sur le déco, ça va être de la crête à mouettes à fond de barreau… Comme le fait remarquer justement Stef Loisy à la fin du briefing de l’entraineur: ça manque de joie de vivre! Il me et nous faudra une journée pour assimiler ce constat.
Coupe du Monde Italie 2007: manche 2 (jour 4)
Comme il y avait 103 pilotes au but hier, le Directeur d’Épreuve a décidé d’allonger la distance et de nous faire passer plus longtemps dans la plaine. Je change mon objectif de boucler plus vite que la veille qui devient: voler vite pour être bien placé à l’extrémité du relief et voler en groupe pour finir par la plaine. Et ça marche.
Coupe du Monde Italie 2007: manche 1 (jour 3)
Je fais un start pas trop mal. Je prends même le temps de faire des photos, de profiter de la vue magnifique sur Como et son lac. Je constate un effet de boule de neige dans la meute, en étant tantôt devant, tantôt derrière. Mais à la fin ce sont toujours les meilleurs en tête, faudra m’expliquer!
Coupe du Monde Italie 2007: Entrainement et reconnaissance (jours 1 et 2)
Arrivé sur place vers midi, je monte directement au décollage pour découvrir le site. Je fais un vol d’entrainement en local, en testant la sortie de déco et en avançant un peu en plaine. Je trouve des petits noyaux, entre 0,5 et 1m/s devant le déco, entre 1 et 2 au-dessus de la crête, un plafond à 1800, des pétards qui déclenchent dans la stabilité. Je déguste ma première pizza le soir.