Nous changeons de déco, le flux de sud-ouest est bien présent. Le vent est fort, le ciel est gris, les organisateurs nous redescendent dans la vallée.

Encore une grande journée. J’ai poudré plein de bons pilotes dans le thermique aujourd’hui. Et puis ils ont posé avant moi. Bref: sortie de déco sous le vent, dégueulante, un début de thermique qui me ramène à peine à hauteur du décollage, 3 minutes de prospection et au tas. A l’heure du start une quarantaine de pilotes a réussi à se maintenir en l’air, il en reste maintenant une trentaine après la B3 et ils ont une branche de 85 km à faire pour arriver au but.

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Nouvelle manche annulée, en l’air avant le start. Les conditions sont ventées au déco. Dans un créneau moins fort je pars en me faisant twister et detwister 5 ou 6 fois, bien actif sur les freins, mais ça sort bien. Je m’apprêtais à faire un bon start, dans le timing et dans l’espace, mais entre deux crachouillements de la radio, Xavier confirme l’annulation, les conditions sont trop dangereuses pour que tout le monde puisse décoller, et en sécurité. Dommage encore, en l’air c’est top et je fais une petite balade dans la vallée en simulant le start, pour l’entrainement.

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Levé vers 5h30 ce matin, remonté à bloc.

Une manche de 100km est dessinée. Après la pluie de la veille, les pressions sont fortement remontées. L’humidité subsiste en basse couche, du vent est annoncé, la sortie de déco est lente, la fenêtre de décollage est décalée.

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Il a plu une bonne partie de la nuit. L’hôtel est dans la brume. Décalage successif de l’horaire de départ du bus pour le PC avant l’annonce de l’annulation.

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