Nous avons couru aujourd’hui le parcours adapté, pas par rapport aux conditions de grand bleu avec léger Nord qui auraient permis de faire plus, mais vis-à-vis de la quantité d’énergie disponible chez les pilotes et les organisateurs. La manche d’hier a coûté cher en influx, il fallait bien une petite manche comme celle-ci pour redonner le sourire et l’envie à tout le monde une fois posés au but.
Dure journée bien contrastée. Un beau terrain de jeu, de beaux panoramas mais aussi des conditions très rugueuses qui ne me décoinceront pas le cou. Avec les 20km/h de nord à tous les étages et des plafonds plus bas que prévu, le tout agrémenté de stabilité en basses couches, nous nous sommes bien faits donner. J’ai eu la chance de ne pas trop mal m’en sortir au start, perché à 3800m, sans trop me faire brasser. Ce n’était que reculer l’échéance.
La journée a commencé avec un bon torticolis, un ciel bien plus bleu, un léger nord, une brise de vallée « remarquable », un risque de surdéveloppements localisés, des plafonds annoncés à 3000m avec des Vz plus faibles que la veille… nous voici lancés sur un parcours en étoile autour du décollage de 93km. La prévision avait presque tout bon: j’ai pris 3600m et rencontré du +5m/s…
Allez zou un article rapide! Nous avons couru une jolie manche, une manche que nous qualifierons de normale pour ce beau site de vol. Nous avons aussi bénéficié de conditions meilleures que prévu, avec un léger flux de sud-ouest au-dessus de 2200m et des plafonds à 3200m.
Quand je vous disais que je n’arriverai pas à tout faire: même pas une seule photo pour aujourd’hui! Il faut dire que c’est bien la course. En plus nous avons défié tous les pronostics météo et nous avons fait la course en l’air. Briefing organisateur à la station intermédiaire, briefing équipe à la station intermédiaire, briefing organisateur au sommet, briefing équipe au sommet, sellette clic/clic/clic, déco, start, gaz!
