Coupe du Monde Mexique 2011: préparation

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Revenons quelques instants sur ce fantastique début de saison au Mexique. Comme évoqué avant de partir, j’ai tenu sur place un journal quotidien. Mon but était de mesurer et suivre des paramètres qualitatifs et quantitatifs afin de les lier à ma performance. Dans les prochains billets je vais revenir sur la méthode mise en place, ses résultat et mon vécu de la compétition.

Avant cela, avant donc d’être sur place pour voler, rembobinons encore un peu plus la bande du film des évènements et voyons comment j’ai organisé ma préparation.

Préparation technique

  • Malheureusement très peu de vols dans les 2 mois qui ont précédé
  • Extraction de l’IP5 de son placard pour réactiver les sensations des 2 lignes
  • Prise en main de l’IP6 dans le froid et le brouillard hivernal de l’Ain
  • Modification de la palette colorimétrique d’affichage de la carte en fonction du relief local sur mon instrument de navigation

Préparation tactique

  • Compilation des comptes-rendus et cartes des manches
  • Analyse de traces Monarca et Championnat du Monde sur PC et sur en simulation sur mes instruments
  • Identification de 150 sources de thermiques et lignes de confluence
  • Transformation des sources thermiques en fichier graphique pour affichage sur instruments de vol
  • Analyse des brises et confluences
  • Analyse des rentrées au but

Préparation physique

  • 5 à 7h de footing ou VTT par semaine dans les 2 mois qui ont précédé
  • 2 kilos de perdus en 2 mois, même si cela n’était pas nécessaire, cela permet de se sentir bien
  • Séances abdos et trapèzes

Préparation mentale

  • Entre Noël et Jour de l’an je suis parvenu à dresser un bilan apaisé de 2011et à définir des objectifs raisonnés pour 2012
  • Aucun stress négatif ressenti dans la période d’attente du nouveau matériel, confiance et sérénité ont régné
  • Bonne communication avec mon équipe et mon constructeur
  • Évacuation des frustrations nées des sélections aux épreuves FAI débutées à Valle en 2009
  • Lectures
  • Mise au point d’une méthode de régulation pendant l’épreuve

Préparation logistique

  • Billet d’avion acheté bien en amont avec réservation d’une bonne place en cabine
  • Merci la carte Silver pour emmener un deuxième sac de 23kg dans la soute de l’avion
  • Réservations des hébergement et transfert avec mon équipe