Voici ma sélection des espaces qui nous sont interdits par choix binaire entre SFC à FL055: toute classe A, D, ZIT ou militaire dans cette couche figure dans mon inventaire. Attention: je n’ai peut-être pas tout détecté. Et encore attention: je me suis limité au FL055, il y a d’autres zones plus génantes encore au-dessus.
Mes fichiers ne sont pas organisés par région mais par site de départ en cross avec une ambition de distance très élevée, donc en fonction d’un axe de vol. Chaque fichier contient 20 polygones au maximum, c’est la limite de mon 6030. Le chargement par GPSDump fonctionne, idem via Flychart, et j’ai testé en voiture le champ "Dist to CTR" est opérationnel. Comme attendu, malheureusement, pas de gestion de la 3D.
Les fichiers FSA pour Flychart sont en fait des fichiers au format OpenAir (.txt). Il suffit de changer l’extension des fichiers joints en .fsa pour les intégrer dans Flychart. GPSDump sait lire directement les .txt. Par défaut la distance d’avertissement est de 200m, je ne l’ai pas modifiée mais vous suggère fortement de la fixer à la valeur qui vous sied!
Je dois féliciter et remercier Régis KUNTZ que je ne connais pas mais qui fait un énorme travail de numérisation et de mise à jour des données aéronautiques sur la France.
Ci-dessous l’inventaire des zones sélectionnées pour chaque site, avec les informations suivantes: classe – type – nom – plancher – plafond. Je suis preneur de tout commentaire pour améliorer et faire vivre ces méchants petits fichiers.
Jeufosse
- D – CTR – Evreux – SFC – 1500
- D – TMA – Evreux – 1500 – FL055
- A – TMA – Paris 8 – 3500 – FL125
- D – TMA – Orléans 7 – 1500 – FL055
- D – TMA – Tours 2 – 3500 – FL145
- D – TMA – Tours 4 – 3500 – FL195
- X – ZIT – Chinon Avoine – SFC – 3400
- D – CTR – Angers – SFC – 2500
- D – CTR – Poitiers 1 – SFC – 2500
- D – CTR – Poitiers 2 – SFC – 2500
- D – TMA – Rennes 2 – 3500 – FL065
- D – TMA – Rennes 4 – 2500 – FL115
- D – TMA – Nantes 3 – 3500 – FL055
- D – CTR – La Rochelle – SFC – 1500
- X – R49 E2 – Cognac – 1500 – FL065
- C – TMA – Aquitaine 2-2 – 3000 – FL145
- X – D574 A – Auvours – SFC – FL055
- X – R156 – Auvours – SFC – 4300
- X – D504 – Fontevrault – SFC – FL090
- X – D507 – Radon – SFC – FL055
Suisse Normande
- D – CTR – Evreux – SFC – 1500
- D – TMA – Evreux 2 – 2500 – FL055
- D – CTR – Caen – SFC – 2500 (supprimée le 17/08/09)
- D – TMA1.1 – Deauville – 2500 – FL085 (ajoutée le 17/08/09)
- D – CTR – Deauville – SFC – 1500
- D – CTR – Rouen – SFC – 2000
- D – TMA – Orléans 7 – 1500 – FL055
- D – TMA – Tours 2 – 3500 – FL145
- D – TMA – Tours 4 – 3500 – FL195
- X – ZIT – Chinon Avoine – SFC – 3400
- D – CTR – Angers – SFC – 2500
- D – CTR – Poitiers 1 – SFC – 2500
- D – TMA – Rennes 2 – 3500 – FL065
- D – TMA – Rennes 4 – 2500 – FL115
- D – TMA – Nantes 3 – 3500 – FL055
- D – CTR – La Rochelle – SFC – 1500
- X – R49 E2 – Cognac – 1500 – FL065
- X – D574 A – Auvours – SFC – FL055
- X – R156 – Auvours – SFC – 4300
- X – D504 – Fontevrault – SFC – FL090
- X – D507 – Radon – SFC – FL055
Barneville et Marais-Vernier
- D – CTR – Evreux – SFC – 1500
- D – TMA – Evreux – 1500 – FL055
- D – TMA – Evreux 2 – 2500 – FL055
- D – CTR – Rouen – SFC – 2000
- D – TMA – Orléans 7 – 1500 – FL055
- D – TMA – Tours 2 – 3500 – FL145
- D – TMA – Tours 4 – 3500 – FL195
- X – ZIT – Chinon Avoine – SFC – 3400
- D – CTR – Angers – SFC – 2500
- D – CTR – Poitiers 1 – SFC – 2500
- D – CTR – Poitiers 2 – SFC – 2500
- D – TMA – Rennes 2 – 3500 – FL065
- D – TMA – Nantes 3 – 3500 – FL055
- D – CTR – La Rochelle – SFC – 1500
- X – R49 E2 – Cognac – 1500 – FL065
- C – TMA – Aquitaine 2-2 – 3000 – FL145
- X – D574 A – Auvours – SFC – FL055
- X – R156 – Auvours – SFC – 4300
- X – D504 – Fontevrault – SFC – FL090
- X – D507 – Radon – SFC – FL055
Malay-le-Grand et Rigny le Ferron
- D – TMA – Avord 1-1 – 2100 – FL065
- D – TMA – Saint-Yan 1 – 2000 ASFC – FL085
- D – TMA – Clermont 1 – SFC – FL195
- D – CTR – Rodez 1 – SFC – 1000 ASFC
- D – TMA – Rodez 1 – 1000 ASFC – FL070
- X – ZIT – Dampierre en Burly – SFC – 3700
- X – ZIT – Belleville sur Loire – SFC – 3700
- D – CTR – Chateauroux – SFC – 2500
- D – TMA – Orléans 5-1 – 3500 – FL065
- D – TMA – Orléans 5-2 – 3500 – FL065
- D – TMA – Orléans 1-2 – 1500 – FL065
- D – TMA – Orléans 6-1 – 4500 – FL115
- D – TMA – Tours 4 – 3500 – FL195
- D – CTR – Poitiers 1 – SFC – 2500
- X – ZIT – Civaux – SFC – 3600
- D – CTR – La Rochelle – SFC – 1500
- X – R49 E2 – Cognac – 1500 – FL065
- D – CTR – Angoulème – SFC – 2300
- X – R116 A – Rosnay – SFC – 4500
- X – R202 – Caylus – SFC – FL070
Bar-sur-Aube
- X – ZIT – Nogent sur Seine – SFC – 3500
- D – TMA – Seine 5 – 1500 – 3500
- A – TMA – Paris 8 – 3500 – FL125
- D – TMA – Orléans 1-2 – 1500 – FL065
- D – TMA – Orléans 7 – 1500 – FL055
- X – D507 – – SFC – FL055
- D – TMA – Rennes 2 – 3500 – FL065
- D – TMA – Rennes 4 – 2500 – FL115
Charmes – Socourt
- X – R87 – Epinal Mirecourt – SFC – 2500
- D – TMA – Luxeuil 3 – 4000 – FL195
- X – R5 A1 – Chaumont Semoutiers – SFC – 800 ASFC
- X – R5 A2 – Chaumont Semoutiers – 800 ASFC – 2700 ASFC
- X – R5 B1 – Chaumont Juvancourt – SFC – 800 ASFC
- X – R5 B2 – Chaumont Juvancourt – 800 ASFC – 2700 ASFC
- X – ZIT – Valduc – SFC – 4900
- D – TMA – Avord 1-1 – 2100 – FL065
- D – TMA – Saint-Yan 1 – 2000 ASFC – FL085
- D – CTR – Dijon – SFC – FL055
- X – ZIT – Belleville sur Loire – SFC – 3700
- X – ZIT – Dampierre en Burly – SFC – 3700
- D – TMA – Orléans 6-1 – 4500 – FL115
- D – TMA – Orléans 5-1 – 3500 – FL065
- D – TMA – Orléans 5-2 – 3500 – FL065
- D – TMA – Orléans 1-2 – 1500 – FL065
- D – CTR – Poitiers 1 – SFC – 2500
- D – TMA – Tours 4 – 3500 – FL195
- A – TMA – Paris 8 – 3500 – FL125
Bnojour Maxime,
pour tes soucis de 3D, tu peux ausssi ajouter un fichier .wpt des coins de TMA qui t’indiquent le plafond (notée 450, par exemple pour le plafond de la TMA d’Evreux, ou notée -750, par exemple pour le plancher de la CTR d’Anger) . Ainsi en page écran CTRs, tu vois les limites verticales ainsi notées. Par contre l’affichage est un peu lent (il retrace ta trace, et si ta fréquence d’enregistrement est élevée, ça peut vraiment prendre du temps).
Je te joins dans le corps du texte mon fichier waypoint pour Jeufosse. Après il faut juste retenir de laisser à droite Evreux, à gauche Orléans, etc…
G WGS 84
U 1
W 450___ A 48.7666666667ºN 1.1166666667ºE 27-MAR-62 00:00:00 450.000000 Evreux
w Parachute Area,0,-1.0,255,0,0,7,,0.0,
W 450___ A 48.2297222222ºN 0.8166666667ºE 27-MAR-62 00:00:00 450.000000 Orleans7
w Parachute Area,0,-1.0,255,0,0,7,,0.0,
W 1050__ A 47.8500000000ºN 0.5000000000ºE 27-MAR-62 00:00:00 1050.000000 Tours2
w Parachute Area,0,-1.0,255,0,0,7,,0.0,
W -750__ A 47.6588888889ºN 0.5613888889ºW 27-MAR-62 00:00:00 750.000000 Angers
w Parachute Area,0,-1.0,65280,0,0,7,,0.0,
W -750__ A 47.5544444444ºN 0.0855555556ºW 27-MAR-62 00:00:00 750.000000 Angers
w Parachute Area,0,-1.0,65280,0,0,7,,0.0,
W 1050__ A 47.2122222222ºN 0.2941666667ºE 27-MAR-62 00:00:00 1050.000000 Tours3
w Parachute Area,0,-1.0,255,0,0,7,,0.0,
W 1050__ A 47.2538888889ºN 0.9100000000ºW 27-MAR-62 00:00:00 1050.000000 Nantes3
w Parachute Area,0,-1.0,255,0,0,7,,0.0,
Bonne chance,
Guillaume Vetsch
Excellente idée Guillaume!
Je vais donc me constituer un fichier de points, placés en gros au centre des zones, avec la restriction d’altitude dans le nom, et avec cette altitude en mètres, tant pis pour les anglos-saxons. Le 6030 n’affiche pas la zone de description. Par contre il affiche les noms longs. Et je suis un peu inquiet d’avoir plusieurs balises avec le même nom court. Je vais donc utiliser la fonction "Send to Flytec (only Name)" de GPSDump pour envoyer un texte du type "Evreux1-450-1650" ou "Paris8-1050-3750" (il ne faut pas mettre d’espace sinon l’affichage du 6030 coupe le nom!). Un seul fichier pour l’ensemble des zones sera plus pratique que plusieurs, surtout que le 6030 supporte jusqu’à 200 balises. Il remplacera mon ancien fichier, constitué pour le MLR, avec les coins des zones à éviter. Je posterai ce nouveau fichier dès que finalisé.
Merci pour le tuyau. Les bonnes idées sont souvent les plus simples!
Merci Maxime pour ce travail, j’ai maintenant de bonnes infos a utiliser bientot
.
Jean-Yves.
Il serait intéressant de préciser les limites horizontales d’une ZIT, comme celle, par exemple, de la centrale nucléaire de Chinon. On me parle de 5 miles nautiques….
Salut Dominique,
Je ne suis pas sûr de comprendre la question! Une Zone Interdite Temporaire c’est un camembert de rayon 5km et d’épaisseur 1km au-dessus du sol, sauf cas spécifique. Attention à ne pas confondre miles et kilomètres, ou rayon et diamètre. Ici l’extrait du Journal Officiel portant création de la ZIT de Chinon, avec description de ses caractéristiques dans les pages suivantes.
D’ailleurs, voici une liste de zones établie par la Ligue Basse Normandie de Vol Libre, qui répertorie la ZIT de Chinon.
Bons vols!
Bien vu Jean-Yves!
A vrai dire je n’ai pas trouvé la distinction TMA1.1 A et B que tu mentionnes. Je n’en ai trouvé qu’une de 2500 au FL085.
Site du SIA: https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/aip/enligne/fr/..%5CPDF_AIPparSSection%5CARR%20DEP%5CAD%5C2%5C0909_AD-2.LFRG.pdf
Avec les coordonnées publiées au JO: http://textes.droit.org/JORF/2009/02/11/0035/0015/
Je vais l’ajouter au fichier sur la Suisse Normande. J’avais déjà 20 zones dans le fichier, je vais devoir en sacrifier une… Ça mériterait aussi une mise à jour complète, mais je n’en prends pas le temps ni la responsabilité. La fédération nous entendra-t-elle un jour, ou un privé genre Flytec?
A+
Maxime
Bjr Maxime, j’ai fait une mise a jour de la TMA 1.1 classée D de Dauville, dans le cas de cross depuis St Omer. pour charger un Flytec ou un MLR. Ci joint les fichiers correspondants.
fichier .txt pour le 6030 ( import de CTR ) :
——————————————————–
** TMA1.1.A Dauville **
AC D
AN TMA1.1.A Dauville 124.425
AH FL085
AL 2500
DP 49:10:06 N 000:48:14 W
DP 49:08:07 N 000:47:02 W
DP 49:03:50 N 000:40:59 W
DP 48:56:30 N 000:12:30 W
DP 49:00:00 N 000:02:00 W
DP 49:00:02 N 000:08:42 E
DP 49:25:37 N 000:35:45 W
DP 49:21:15 N 000:46:54 W
DP 49:10:06 N 000:48:14 W
** TMA1.1.B Dauville **
AC D
AN TMA1.1.A Dauville 124.425
AH 4500F AMSL
AL 2500
DP 49:00:02 N 000:08:42 E
DP 49:00:00 N 000:02:00 W
DP 48:56:30 N 000:12:30 W
DP 49:03:04 N 000:37:57 W
DP 49:03:03 N 000:35:22 W
DP 49:02:54 N 000:20:46 W
DP 49:03:52 N 000:17:23 W
DP 49:07:12 N 000:13:21 W
DP 49:10:37 N 000:09:32 W
DP 49:00:02 N 000:08:42 E
——————————————————–
En fichier .igc pour le MLR (charger un profil), TMA 1.1 A :
——————————————————–
AOPENAIR
HPGPS:Luftraumdaten aus OpenAir generiert
HPDTM100GPSDATUM:WGS-1984
HPDTE240407
L Datenbasis ist bei http://www.dfc-saar.de
L AC E
L AN DeauvilleA11 124.425
HOSITSite: AH FL085
HPPLTPILOT: AL 2500 MSL
B1003004910100N00048233WA0000000000
B1004004908120N00047033WA0000000000
B1005004903830N00040983WA0000000000
B1006004856500N00012500WA0000000000
B1007004900000N00002000WA0000000000
B1008004900030N00008700EA0000000000
B1009004925620N00035750WA0000000000
B1010004921250N00046900WA0000000000
B1011004910100N00048233WA0000000000
——————————————————–
En fichier .igc pour le MLR (charger un profil), TMA 1.1 B :
——————————————————–
AOPENAIR
HPGPS:Luftraumdaten aus OpenAir generiert
HPDTM100GPSDATUM:WGS-1984
HPDTE240407
L Datenbasis ist bei http://www.dfc-saar.de
L AC E
L AN DeauvilleB11 124.425
HOSITSite: AH 4500
HPPLTPILOT: AL 2500 MSL
B1003004900030N00008700EA0000000000
B1004004900000N00002000WA0000000000
B1005004856500N00012500WA0000000000
B1006004903070N00037950WA0000000000
B1007004903050N00035367WA0000000000
B1008004902900N00020757WA0000000000
B1009004903870N00017383WA0000000000
B1010004907200N00013350WA0000000000
B1011004910620N00009533WA0000000000
B1012004900030N00008700EA0000000000
——————————————————–
Fichier de référence des points GPS :
Ref : https://www.sia.aviation-civile.gou…
Chargement d’un profil sur MLR : utiliser menu trace/carte/saisie.
Bons vols avec GPS 🙂
JY
Le lien de AIP date de Avril 2009 il est plus récent que le JO. https://www.sia.aviation-civile.gou…
En tout cas l’idée de créer des fichiers CTR par site topé cross est la bonne. Je crois que tu as déja fait tout le travail initial.
Hello,
J’ai un peu bossé, alors autant que d’autres en profitent. Voici 2 fichiers lisibles par GPSDump que j’ai préparé pour de prochains Cross au départ de Jeufosse, Rigny, Malay et Ber :
– 1 FAS 20 zones pour les petits competino et autres 5020
– 1 WPT des Angles des zones concernées
* le FAS ************************************************
** TMA EVREUX Partie 1 (15 MAR 2007) **
AC D
AN Evreux1 450m
AH FL045
AL 1500F AMSL
DP 49:23:00 N 001:27:30 E
DP 49:20:15 N 001:33:10 E
DP 49:13:00 N 001:37:40 E
DP 48:46:00 N 001:07:00 E
DP 48:49:11 N 000:48:14 E
DP 49:11:26 N 000:51:03 E
DP 49:13:41 N 001:00:00 E
DP 49:15:08 N 001:05:47 E
DP 49:16:58 N 001:13:09 E
** TMA PARIS Partie 8 (13 MAR 2008) **
** R 3004 Mantes, R 3000 Beynes excluded when active **
AC A
AN Paris8 1050
AH FL125
AL 3500F AMSL
DP 49:26:02 N 001:56:28 E
DP 49:20:26 N 002:14:33 E
DP 49:18:45 N 002:09:57 E
DP 49:16:06 N 002:10:21 E
DP 49:23:22 N 001:53:57 E
DP 49:01:16 N 001:44:32 E
DP 48:53:57 N 001:46:08 E
DP 48:47:15 N 001:44:22 E
DP 48:37:18 N 001:41:45 E
DP 48:34:24 N 001:46:22 E
DP 48:27:39 N 001:57:06 E
DP 48:24:23 N 002:23:45 E
DP 48:25:46 N 001:53:07 E
DP 48:34:41 N 001:37:11 E
DP 48:42:21 N 001:25:31 E
DP 49:03:35 N 001:36:22 E
DP 49:22:31 N 001:43:23 E
** SCTA ORLEANS Partie 7 (15 MAR 2007) **
** R149A, CTR Chateaudun excluded when active **
AC D
AN Orleans7 450m
AH FL055
AL 1500F AMSL
DP 48:13:47 N 000:49:00 E
DP 48:13:47 N 001:21:49 E
DP 48:10:12 N 001:33:50 E
DP 48:09:00 N 001:37:47 E
DP 48:03:32 N 001:32:14 E
DP 47:54:16 N 001:26:22 E
DP 47:51:50 N 001:09:00 E
DP 47:56:30 N 000:49:00 E
** TMA TOURS Partie 2 & 4 (15 MAR 2007) **
AC D
AN Tours2&4 1050m
AH FL195
AL 3500F AMSL
DP 47:51:00 N 000:30:00 E
DP 47:51:00 N 000:46:20 E
DP 47:28:00 N 000:55:21 E
DP 47:28:00 N 000:55:21 E
DP 47:28:00 N 000:57:00 E
DP 47:04:07 N 000:35:30 E
DP 47:05:00 N 000:19:20 E
DP 47:12:44 N 000:17:39 E
DP 47:19:30 N 000:24:20 E
DP 47:28:00 N 000:30:00 E
** CTR ANGERS (15 MAR 2007) **
AC D
AN CTR Angers -750m
AH 2500F AMSL
AL SFC
DP 47:39:32 N 000:33:41 W
DP 47:36:39 N 000:05:55 W
DP 47:33:16 N 000:05:08 W
DP 47:28:22 N 000:31:00 W
DP 47:39:32 N 000:33:41 W
** ZIT 22 CHINON AVOINE (07 JUN 2007) **
AC P
AN ZIT22 Chinon
AH 3400F AMSL
AL SFC
V X=47:14:00 N 000:10:00 E
DC 2.7
** TMA AVORD Partie 1.1 (15 MAR 2007) **
** R9 excluded when active **
AC D
AN Avord1-1 119,7
AH FL065
AL 2100F AMSL
DP 47:21:13 N 002:22:41 E
DP 47:21:13 N 002:59:30 E
DP 47:15:41 N 003:11:08 E
DP 47:11:22 N 003:14:10 E
DP 47:07:17 N 003:11:24 E
DP 47:06:27 N 003:11:03 E
DP 47:05:33 N 003:06:03 E
V X=47:03:25 N 002:38:20 E
DB 47:05:33 N 003:06:03 E,47:14:18 N 002:15:26 E
DP 47:14:18 N 002:15:26 E
** ZIT 20 BELLEVILLE SUR LOIRE (07 JUN 2007) **
AC P
AN ZIT20 Belleville
AH 3700F AMSL
AL SFC
V X=47:30:00 N 002:52:00 E
DC 2.7
** ZIT 24 DAMPIERRE EN BURLY (07 JUN 2007) **
AC P
AN ZIT24 Dampierre
AH 3700F AMSL
AL SFC
V X=47:44:02 N 002:30:58 E
DC 2.7
** TMA ORLEANS Partie 6.1 (13 MAR 2008) **
AC D
AN Orleans6.1 122.7
AH FL115
AL 4500F AMSL
DP 47:47:30 N 001:22:54 E
DP 47:44:30 N 001:32:30 E
DP 47:36:24 N 001:56:51 E
DP 47:34:54 N 001:54:24 E
DP 47:28:28 N 001:29:15 E
DP 47:23:53 N 001:11:17 E
DP 47:36:45 N 001:17:35 E
** CTR CHATEAUROUX DEOLS (16 MAR 2006) **
AC CTR
AN -750 Chateauroux
AH 2500F AMSL
AL SFC
DP 47:01:52 N 001:44:38 E
DP 46:57:06 N 001:56:28 E
DP 46:54:15 N 001:56:00 E
DP 46:39:46 N 001:42:37 E
DP 46:43:00 N 001:34:00 E
DP 46:45:56 N 001:29:28 E
** TMA ST YAN Partie 1 (14 APR 2005) **
** Low Limit 5000F AMSL within limits of TMA 1.1 Roanne, 1.2 Paray et 1.3 Moulins **
AC D
AN 600_StYan1
AH FL085
AL 2000F AGL
DP 47:06:35 N 003:30:07 E
DP 46:58:00 N 004:17:00 E
DP 46:35:00 N 004:39:00 E
DP 46:18:26 N 004:43:52 E
DP 46:12:13 N 004:39:41 E
DP 46:05:10 N 004:12:13 E
DP 46:06:16 N 003:41:00 E
DP 46:12:00 N 003:38:00 E
DP 46:18:30 N 003:38:00 E
DP 46:20:00 N 003:34:00 E
DP 46:20:00 N 003:13:30 E
DP 46:30:00 N 003:15:00 E
DP 46:59:00 N 003:23:00 E
** TMA CLERMONT-FERRAND Partie 1 (14 APR 2005)**
AC D
AN Clmrfrnd1 128.62
AH FL195
AL 2700F AMSL
DP 45:56:37 N 003:04:10 E
DP 45:59:26 N 003:32:21 E
V X=45:47:09 N 003:09:45 E
DB 45:59:26 N 003:32:21 E,45:39:39 N 003:36:12 E
DP 45:39:39 N 003:36:12 E
DP 45:36:50 N 003:08:19 E
V X=45:49:12 N 003:30:45 E
DB 45:36:50 N 003:08:19 E,45:56:37 N 003:04:10 E
DP 45:56:37 N 003:04:10 E
** CTR POITIERS BIARD Partie 1 (15 MAR 2007) **
AC D
AN CTR Poitiers1 118.5
AH 2500F AMSL
AL SFC
DP 46:44:42 N 000:19:55 E
V X=46:35:15 N 000:18:24 E
DB 46:44:42 N 000:19:55 E,46:35:35 N 000:32:13 E
DP 46:35:35 N 000:32:13 E
DP 46:28:50 N 000:28:31 E
V X=46:34:53 N 000:17:53 E
DB 46:28:50 N 000:28:31 E,46:30:01 N 000:06:02 E
DP 46:30:01 N 000:06:02 E
DP 46:32:27 N 000:06:20 E
DP 46:34:30 N 000:13:30 E
DP 46:35:40 N 000:15:30 E
DP 46:39:30 N 000:17:00 E
DP 46:41:44 N 000:15:20 E
** TMA SEINE Partie 5 (16 MAR 2006) **
AC D
AN 450 Seine5
AH 3500F AMSL
AL 1500F AMSL
DP 48:38:50 N 002:54:42 E
DP 48:37:39 N 003:07:26 E
DP 48:37:39 N 003:10:54 E
DP 48:34:13 N 003:16:48 E
DP 48:25:18 N 003:10:40 E
DP 48:29:00 N 002:41:07 E
DP 48:31:20 N 002:50:50 E
** TMA NANTES Partie 3 (15 MAR 2007) **
AC D
AN Nantes3 1050m
AH FL055
AL 3500 MSL
DP 47:39:39 N 001:14:23 W
DP 47:29:13 N 000:57:14 W
DP 47:15:14 N 000:54:36 W
DP 46:58:41 N 001:21:14 W
DP 46:47:30 N 001:26:45 W
DP 46:45:00 N 002:01:30 W
DP 47:16:33 N 002:16:03 W
DP 47:21:10 N 002:18:12 W
DP 47:25:00 N 002:20:00 W
DP 47:29:38 N 002:12:26 W
DP 47:36:00 N 002:02:00 W
DP 47:37:00 N 001:49:17 W
** R 116 ROSNAY (27 DEC 2001) **
** R 116 A
AC P
AN R116A
AH 4500F AMSL
AL SFC
DP 46:48:22 N 001:09:57 E
DP 46:47:50 N 001:17:30 E
DP 46:39:15 N 001:19:55 E
DP 46:37:30 N 001:17:30 E
DP 46:37:10 N 001:09:41 E
** TMA ORLEANS Partie 5.1 (13 MAR 2008) **
AC D
AN Orleans5.1 122.7
AH FL065
AL 3500F AMSL
DP 47:52:20 N 002:01:57 E
DP 47:42:12 N 002:06:19 E
DP 47:36:24 N 001:56:51 E
DP 47:44:30 N 001:32:30 E
** CTR TOURS VAL DE LOIRE (15 MAR 2007) **
AC CTR
AN CTR Tours 121.0
AH 3500F AMSL
AL SFC
DP 47:45:00 N 000:41:00 E
DP 47:45:00 N 000:55:00 E
DP 47:37:59 N 001:01:59 E
DP 47:28:00 N 000:57:00 E
DP 47:21:00 N 000:53:00 E
DP 47:17:00 N 000:53:00 E
DP 47:16:07 N 000:50:55 E
DP 47:17:58 N 000:42:15 E
DP 47:15:12 N 000:28:36 E
DP 47:17:13 N 000:22:05 E
DP 47:19:30 N 000:24:20 E
DP 47:28:00 N 000:30:00 E
** TMA NANTES Partie 2 (25OCT 2007) **
AC D
AN Nantes2 750m
AH 3500F AMSL
AL 2500F AMSL
DP 47:29:38 N 002:12:26 W
DP 47:29:38 N 001:53:38 W
DP 47:29:38 N 001:36:20 W
V X=47:09:39 N 001:36:47 W
DB 47:29:38 N 001:36:20 W,47:17:01 N 001:09:30 W
DP 47:17:01 N 001:09:30 W
DP 47:10:09 N 001:14:48 W
DP 46:50:13 N 001:29:59 W
V X=47:09:39 N 001:36:47 W
DB 46:50:13 N 001:29:59 W,47:17:04 N 002:04:04 W
DP 47:17:04 N 002:04:04 W
DP 47:15:46 N 002:11:37 W
DP 47:16:33 N 002:16:03 W
DP 47:21:10 N 002:18:12 W
DP 47:25:00 N 002:20:00 W
* le WPT ************************************************
$FormatGEO
450-SE N 48 46 00.00 E 001 07 00.00 450 EVREUX
450-NO N 48 13 47.00 E 000 49 00.00 450 ORLEANS7
1050-N N 47 51 00.00 E 000 30 00.00 1050 TOURS2
-750-N N 47 39 32.00 W 000 33 41.00 750 ANGERS
-750-E N 47 33 16.00 W 000 05 08.00 750 ANGERS
1050-O N 47 12 44.00 E 000 17 39.00 1050
1050-E N 47 15 14.00 W 000 54 36.00 1050 NANTES3
DAMPIE N 47 44 02.00 E 002 30 58.00 0
BELLEV N 47 30 00.00 E 002 52 00.00 0
630-NO N 47 21 13.00 E 002 22 41.00 630 AVORD NO
1350-S N 47 36 24.00 E 001 56 51.00 1350
810-SO N 45 36 50.00 E 003 08 19.00 810
390-RE N 49 17 54.00 E 004 27 04.00 390
810-NO N 45 56 37.00 E 003 04 10.00 810
1650-S N 45 30 56.00 E 003 00 23.00 1650
1050-S N 48 42 21.00 E 001 25 31.00 1050 1050-SO-PARIS8
CHINON N 47 14 00.00 E 000 10 00.00 0
1350-N N 43 51 26.00 E 003 37 25.00 1350
1950-N N 43 57 19.00 E 003 32 49.00 1950 FL65
-750-N N 47 01 52.00 E 001 44 38.00 750
-750-E N 46 54 15.00 E 001 56 00.00 750
600-N- N 47 06 35.00 E 003 30 07.00 600
600-NO N 46 59 00.00 E 003 23 00.00 600
600-SO N 46 20 00.00 E 003 13 30.00 600
CIVAUX N 46 27 33.00 E 000 39 02.00 0
450-SE N 48 25 18.00 E 003 10 40.00 450
NOGENT N 48 31 00.00 E 003 31 00.00 0
1050-N N 47 29 13.00 W 000 57 14.00 1050
1050-N N 47 39 39.00 W 001 14 23.00 1050
1050-S N 47 56 57.00 W 001 08 18.00 1050
1050-S N 47 47 47.00 W 001 24 36.00 1050
1050-E N 47 42 12.00 E 002 06 19.00 1050
-750-S N 46 28 50.00 E 000 28 31.00 750
NO-R11 N 46 48 22.00 E 001 09 57.00 0
SE-R11 N 46 39 15.00 E 001 19 55.00 0
630-E- N 47 11 22.00 E 003 14 10.00 630
1050-S N 47 04 07.00 E 000 35 30.00 1050
-750-N N 46 44 42.00 E 000 19 55.00 750
ROSNAY N 46 42 47.00 E 001 14 43.00 0
-750-O N 46 32 27.00 E 000 06 20.00 750
NO-TOU N 47 45 00.00 E 000 41 00.00 0
750-NE N 47 17 01.00 W 001 09 30.00 750