Trophée des Ligues: mise en œuvre

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Voici une longue liste de cases à cocher pour concrètement mener ce projet à bien, pour monter et organiser cette compétition. Ce ne sont que des points parmi d’autres, d’ailleurs vous trouverez toute la littérature fédérale à ce sujet ici.

Où

  • Pas besoin d’être gestionnaire d’un site: se délocaliser est possible (comme le Thermique Francilien l’a fait pour la Finale de la Coupe de France de Plaine en 2007 à Piedrahita ou la B-STOF en 2009 à Laragne) et pourquoi ne pas s’allier avec un club local gestionnaire de site.
  • En montagne en face est: Saisies, Grand Bornand, Montlambert, Gresse, Chartreuse …
  • En plaine, au treuil ou sur site: Normandie, Millau, Poupet, Puy-de-Dôme…
  • A l’étranger, pas trop loin: Piedrahita…

Qui

  • Présenter le concept à votre club et ses bénévoles.
  • Préparer en collaboration avec un club local, gestionnaire d’un site.
  • Répartir les tâches: DE, sécurité/pointage, météo, scoring, avitaillement, sponsors, récréation, récupération.
  • Sonder les entraineurs d’équipes de ligue: principe, dates, lieu, nombre de pilotes et d’équipes intéressés.

Quand

  • Pendant des vacances scolaires: pratique pour les bénévoles, pratique pour les jeunes.
  • Au printemps pour de grosses journées de vol avec de possibles passages perturbés, en été pour plus de régularité météo.
  • En évitant les conflits avec le Championnat de France, les Elite. Si possible en évitant les Open en Europe (British, Nordic, Belgian…). Mais aussi les Coupes du Monde et pourquoi pas les Championnats FAI.

Combien

  • Moyens légers, budgets légers.
  • 25 équipes de 4 pilotes: maximum 100 pilotes (80 si le chauffeur de navette est un des volants). Peu de problème de grappe dans les compétitions de distance, possibilité de monter à 120 ou 140 pilotes (30 ou 35 équipes).
  • Revenus: 500€ la semaine par équipe. Frais d’inscription à régler en 1 fois par équipe quel que soit le nombre de pilotes dans l’équipe à l’inscription (2, 3 ou 4). Club, ligue, FFVL, CNDS… sponsors privés…
  • Charges: hébergement des bénévoles, déplacements des bénévoles, avitaillement des compétiteurs, navettes (ou pas), lots et trophées.
  • A noter que lors des compétitions longues organisées par mon club, les bénévoles ont bénéficié du voyage pour se voir offrir une semaine de congés à la suite de la compétition grâce au covoiturage et au petit bénéfice réalisé.

Comment

  • Rechercher l’assistance des responsables d’équipes de ligue.
  • Créer et envoyer un fichier de balises à chaque capitaine avant le début de l’épreuve, pas de chargement de GPS sur place. Idem pour les éventuels fichiers de zones aériennes.
  • Ne pas proposer Pas de petit-déjeuner mais un buffet à côté du briefing en self-service (idem Saint-Hilaire).
  • Prévoir un système de tracking serait utile tant pour la sécurité que pour la communication.
  • Prévoir le pointage sécurité: au déco avec feuille de pointage obligatoire pour pouvoir voler, à l’attéro par SMS ou contact téléphone avec le capitaine ou le chauffeur de navette qui concentrent et relaient les informations.
  • Prévoir le pointage sportif: déchargement des GPS en soirée. La trace peut être envoyée par email (format IGC, convention de nommage du fichier à publier) mais dans ce cas le pointage physique n’est pas obligatoire ce qui peut être une faille de sécurité.
  • Préparer un tableau Excel de résultats collectifs pour digérer un export des résultats individuels de Cargol, calculer le FTV, extraire les résultats par équipe.

Quoi

  • Une salle couverte avec électricité.
  • Informatique: 1 PC portable pour le scoring (Cargol, GPSDump), 1 PC portable pour l’accès Internet : sécurité, tracking, météo et communication, accès Internet / routeur WiFi, imprimante, projecteur vidéo, câbles divers et variés.
  • Matériel pour le briefing: carte aéronautique, carte avec balises plastifiée, panneau de briefing, feutres effaçables (plusieurs couleurs).
  • Matériel pour la sécurité: radios, grande antenne, téléphone et carte SIM dédiée (a minima 1 pour le Directeur d’Épreuve), contacts et répertoire (PGHM, pompiers/GRIMP, hôpital, médecin, gendarmerie, préfecture, tours de contrôle…).