Alors, des fois que vous ayez raté l’information parapentesque de l’année, apprenez que la France est championne d’Europe par équipe, meilleure nation européenne donc, n’en déplaise aux grincheux, rabats-joie et autres qui marquent contre leur camp à longueur d’année. Et c’est un Français qui est champion d’Europe: médaille d’or Monsieur Greg Blondeau. Et c’est aussi une Française qui fait médaille de bronze chez les filles: Elisa Houdry. Et encore un Français qui attrape le bronze chez les garçons: Jérémie Lager. Il a marqué pour l’équipe avec Jean-Marc Caron et Simon Issenhuth, assistés de Greg et Stéphane Drouin. Le tout sous le coaching avisé d’un petit nouveau: Didier Mathurin. Ca s’est passé en Serbie et c’est juste magnifique. Merci et bravo à eux!
Pendant ce temps-là…
Pendant ce temps-là, en France, j’ai modifié mon plan Vosges du week-end pour une virée en Normandie. Deux jours à apprivoiser mon nouveau joujou, une Niviuk Free Gravity 22 (ça fuse cet engin, pile poil entre mon XP et ma Nooky), à Octeville puis Carteret.
Et lundi 14 juillet, histoire de faciliter le retour de week-end, je prends la voie des airs pour éviter les bouchons de l’A13. Je décolle de Clécy avec 1 bonne heure et demie de retard sur les premiers qui ont fait le plafond vers 12h30, mais j’avais un concours de putting à terminer, et en bon compétiteur, à gagner. Comme j’ai mal démarré (le putting!), forcément cela a pris plus de temps que prévu. Du coup, à la bourre sur le déco, j’oublie l’essentiel, ce qui va me coûter la fin de vol: le pénilex! Parce que tout se passe sans problème, extraction, premiers plafonds vers 1100m, dérive à 10km/h, cum, cum, cum, tranquille. La masse d’air n’est pas extraordinaire, des Vz moyennes entre +0,5 et +1m/s, mais généreuse en nombre de thermiques, ça monte presque de partout en se plaçant correctement.
Quelle surprise en l’air: après 30km je n’arrive pas à joindre le déco en radio, mais qui me répond? Franck Arnaud en plein milieu d’une manche dans le Poitou! Trop fort ces radios (et pas mal mon antenne bricolée perso).
J’ai fait le choix d’essayer de passer la TMA2 d’Evreux par le Sud, je dois un peu contrer la dérive, SO en bas, OSO en haut. Les thermiques ne sont pas violents alors j’avance doucement. Après 70km de vol, l’envie de pisser est trop forte, j’ai trop froid, j’ai passé mon après-midi à l’ombre de cums en forme de tarte au citron meringuée (il devait y avoir une subsidence marquée juste au-dessus) alors je décide de finir en glide après mon meilleur plafond de la journée à 1700m. Sur les 12km de plané que je stoppe au survol de la ville de L’Aigle, je traverse 3 thermiques que je délaisse piteusement et qui ont pour seul effet de me secouer encore plus la vessie à la limite de déborder. Après 82km je pose enfin et me soulage en deux fois tellement la soupape était à la limite des tolérances de fonctionnement.
Deux photos de mon posé, une d’où je venais, l’autre d’où j’allais… Un peu boulé, le gars, mais beau vol quand même.
Dommage, il y avait au moins 1h à prendre en partant plus tôt, et 2h de plus pour continuer en direction de Paris. Un potentiel à 150km qui de toutes façons aurait été limité par les CTR Paris8 et Paris10, voire la ZRT1 mise en place pour le 14 juillet. Tant pis!
On se reparle à la fin de la semaine, direction Arcones pour le Championnat d’Espagne avec un bon groupe de Frouzes.
Bonjour le nord de la Loire .
Il y avait mieux à faire dans le Poitou, même si la dérive était plus faible.
Plaf à 2000, vario à 6.8 pour JJ Bire (intégré à 20s, si, si), 4.7 pour moi, même intégration. Ciel de rêve. Manche 3 finie au Goal à 2006m, les "zoreilles" puis du gros 360 à envoyer, pour descendre rejoindre Marc Mutti posé…un scandale vues les rues devant. T’ai entendu en radio aussi, au moment où franck passait au-dessus de moi avec son "avion".
Ben ouais, sellette cocon. Pas évident avec les rebords du cover leg. Pas de bouteille, pas de sac plastique, nada d’utilisable à portée de main. Plus j’essayais de me tortiller dans un sens ou dans l’autre, de me mettre à plat ventre ou encore de me twister, plus la soupape se verrouillait. Et puis je n’avais pas les points exacts de la ZRT1 dans mon 6030 (comme ça tournait ONO vers les Deux Amants elle ne m’aurait pas trop gêné), et puis et puis la radio avec la récupe ne passait pas ni le téléphone il fallait que j’envoie des SMS en l’air (thermique enroulé à gauche, téléphone main droite, pas interdit monsieur l’agent) et espérer que le réseau passe de temps en temps, et puis et puis et puis je ne cherchais pas l’exploit, j’étais déjà satisfait de mon vol.
Pour le Poitou, je ne doutais pas de la météo là-bas ce lundi. Je m’étais d’ailleurs inscrit à la compète, vendredi soir, à tout hasard, en pensant expressément au lundi. Mais la distance en voiture m’a dissuadé. Dommage que vous n’ayez pas continué sur votre axe, il me semblait que l’organisation avait parlé d’une récupe en cas de poursuite en cross de la manche.
Du beau gâchis ce week-end en plaine! Mais des beaux vols quand même pour pas mal de monde, c’est ce qui compte.
salut!!
Mais pourquoi t’as pas pissé en l’air? sellette cocon?
bon c’est vrai on s’en met un peu partout, mais plutôt que de louper un vol…
En tout cas jolie trace, bravo
fred
Salut,
En effet nous avons envisagé une manche "No Limit" dans le Poitou.
Mais difficile à mettre en place le lundi quand tout le monde doit rentrer. Samedi ou dimanche cela aurait été possible si les conditions avaient été meilleures.
Dommage de ne pas t’avoir vu avec nous dans le Poitou. Ce sera pour une prochaine fois.