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mercredi 18 février 2009
Par Maxime le mercredi 18 février 2009, 09:00
Les constructeurs s'engagent en compétition pour deux raisons essentielles: l'image et l'innovation. Le temps des pièges volants est fini. Les constructeurs ont pleinement conscience de l'image que peuvent créer les accidents. Ils recherchent tous un compromis entre le comportement et la performance.
Alors que peuvent faire en plus les constructeurs pour améliorer la sécurité en compétition?
lundi 26 janvier 2009
Par Maxime le lundi 26 janvier 2009, 09:00 - Médias
Haut les mains! Nan, c'est pour rire! Roland m'a demandé de témoigner sur mes recherches pour améliorer les commandes de frein de mes voiles. Et puis à Nounet, aussi. C'est histoire de vous donner des idées de bricolage pendant l'hiver.
mardi 20 janvier 2009
Par Maxime le mardi 20 janvier 2009, 09:00 - Médias
Un billet spécial pour Keiko et Taro!
Roland a décidément des connexions partout dans le monde. Voici qu'on parle de mes réglages de freins dans la presse japonaise. Ne me demandez pas tout de suite une traduction, la version française est disponible dans le dernier Vol Libre Magazine. La semaine prochaine je posterai ici l'article en question, en bon Français et en couleurs.
mercredi 19 novembre 2008
Par Maxime le mercredi 19 novembre 2008, 18:00
Elle est de couleur blanche avec moustaches rouges et liseré noir, numéro 447 en intrados. Elle date de juillet 2007, avec 91 vols et 218 heures au compteur. Pour ce qui est de son palmarès et de son potentiel, il suffit de se promener un peu sur ce blog. Elle est livrée montée avec son cône de suspentage d'origine et un cône de suspentage neuf à part (valeur 300 Euros). Disponible avec mes réglages personnels ou remise en configuration standard, au choix de l'acheteur. PTV idéal dans la fourchette 105-110 kilos, je la vole en général à 107 ou 108.
dimanche 2 novembre 2008
Par Maxime le dimanche 2 novembre 2008, 14:30 - Pré-PWC Réunion 2008
Là, tout de suite, juste maintenant, je sors de la piscine. Ca calme, ça, hein? Bon, un peu froide pour rentrer dedans, mais une fois dedans, le top. Nous sommes hébergés chez Domi, comme d'habitude. Comme je l'avais prévenu de ma venue dès le mois de mai, il avait eu largement le temps d'oublier que je venais. Additionné du fait qu'il est devenu papa dans la nuit de notre arrivée, il est encore plus pile électrique que d'habitude. Sa petite est venue au monde avec près de deux mois d'avance, elle respire seule, mais elle est placée en observation et avec une assistance respiratoire pour l'aider à bien démarrer dans la vie. Et la maman Cécile va bien.
dimanche 17 août 2008
Par Maxime le dimanche 17 août 2008, 19:00 - British & Dutch Open 2008
Beaucoup trop de vent en rafales pour lancer une manche. Il y a bien eu un créneau volable d'une trentaine de minutes, avant le briefing, mais ce fut tout pour la journée. Le DE utilise une corne de brume très efficace: un coup, la fenêtre ouvre, deux coups la fenêtre reste fermée. Il pourrait être judicieux d'inverser le code, mais pas de souci aujourd'hui, 2 coups et tout le monde est resté tranquillement au sol. Seuls les planeurs volaient, d'ailleurs le F-CGFP nous a fait trois magnifiques passages au niveau du déco.
samedi 19 avril 2008
Par Maxime le samedi 19 avril 2008, 11:00 - Cross
La gestion des zones aériennes a été une des raisons de mon choix pour le Flytec 6030 (ou IQ-Compeo+ chez Brauniger), ainsi que la bonne résolution de l'écran. J'ai quand même eu une mauvaise surprise, dans la version de base, seuls 20 polygones sont gérés. Pour en gérer jusqu'à 300, il faudra attendre un module d'extension, et certainement le payer. Pour information, il y a un slot pour carte SD dans le 6030, encore inutilisé mais déjà installé...
mardi 4 mars 2008
Par Maxime le mardi 4 mars 2008, 00:00 - Médias
Comment te prépares-tu à une compétition au niveau de ton matériel ? Et au niveau de ton physique et mental ?
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