Maxime BELLEMIN, parapente & compétition

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vendredi 19 novembre 2010

Mes plus belles photos aériennes de 2010

L'année touche à sa fin. Et il ne fait pas beau, n'est-ce pas? C'est ça le mois de novembre, c'est triste. Bien qu'il me reste encore un petit voyage à l'étranger à faire avant Noël, j'ai regroupé ici mes photos préférées de parapente que j'ai prises en 2010. Elles me rappellent que le soleil existe (pas partout) et qu'il fait si bon voler (pas partout non plus).

A l'accoutumée je ne retouche jamais mes prises de vues, pour celles-ci j'ai joué avec le "j'ai de la chance" de Picasa.

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dimanche 3 octobre 2010

Coupe du Monde Turquie: conclusion

La régularité me semble être le principal enseignement de cette finale. Avec 1 seule discard accordée sur 7 manches courues, aucun des 10 premiers n'a remporté de manche, alors que la PWCA voulait récompenser les gagnants de manche (sic). La récompense de cette qualité est plutôt une bonne nouvelle pour le sport et pour moi. D'ailleurs j'ai essayé d'avoir cette bonne régularité, en démarrant un peu trop mou mais en améliorant progressivement mes sensations et mes résultats. J'ai donc été plutôt meilleur sur la fin que sur le début et c'est une très bonne nouvelle. Je suis satisfait de ma gestion de la durée à l'issue d'une troisième expérience de compétition sur 2 semaines.

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samedi 2 octobre 2010

Coupe du Monde Turquie: samedi 02/10, manche 7 (ou 8, pareil...)

Désolé pour le détail, la journée commence par un transit très rapide suite au cappuccino, une espèce de café au mauvais lait, ingurgité en attendant le départ des navettes. J'avais évité ce genre de problème depuis 2 semaines, cela devait arriver le dernier jour... Mais ce ne fut que passager. Arrivés au décollage tout se met en place à une vitesse jamais vue: paniers-repas, briefing, ouverture de la fenêtre. La prévision météo est médiocre, annonçant une dégradation rapide. C'est donc parti pour un temps mini de 39km sans leading bonus pour pouvoir ouvrir immédiatement la fenêtre de décollage. Pas de discussion possible, il faut se jeter dans la sellette.

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vendredi 1 octobre 2010

Coupe du Monde Turquie: vendredi 01/10, manche 6 (ou 7, c'est selon)

Sentiments mitigés après cette manche. Satisfaction de finir 2ème, de marquer pour l'équipe, d'avoir volé assez juste. Déception de ne pas boucler, de ne pas enfin gagner une manche de Coupe du Monde, de finir encore 2ème (c'est la 3ème fois). Je me suis appliqué jusqu'au bout mais il m'a manqué 300m de gaz pour pouvoir parcourir les 4 derniers kilomètres.

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jeudi 30 septembre 2010

Coupe du Monde Turquie: jeudi 30/09, pas de manche

Après la longue soirée d'hier, nous avons droit à une nouvelle journée de repos, un magnifique nimbo-stratus ayant pris position au-dessus du site. La matinée est consacrée à une réunion entre pilotes que j'ai jugée utile et nécessaire afin de parler matériel, communication et performance. Beaucoup de choses vont sans dire et pourtant cela va toujours mieux en le disant. Après un déjeuner rapide je monte dans le bus pour une visite de Denizli.

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mercredi 29 septembre 2010

Coupe du Monde Turquie: mercredi 29/09, pas de manche, AG

Hier soir s'est déroulée l'Assemblée Générale de la PWCA. Les débats ont un peu duré, ce qui explique l'absence de billet. La principale, l'essentielle décision de cette AG est la reconduction pour 3 ans du format "super-finale", avec 5 évènements qualificatifs, décision prise à une assez large majorité.

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mardi 28 septembre 2010

Coupe du Monde Turquie: mardi 28/09, manche annulée

Après le 20km/h, au-delà du 25km/h, mieux que le 30km/h déjà testés lors des précédents vols, aujourd'hui est la journée du 35km/h de vent! Et dans la compression du déco, nouveau festival de chiffon froissé, glissade latérale, frontale dans ta tronche et autre gonflage portefeuille... Je me sors pas trop mal de ce déco et si une chose est certaine sur l'évolution récente de mes qualités de pilote, c'est que j'ai indubitablement fait de gros progrès au sol.

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lundi 27 septembre 2010

Coupe du Monde Turquie: lundi 27/09, manche 5

Pendant toute la manche je me suis répété un truc que je dis rarement en vol: boudiou mais je n'ai vraiment pas de pot! Sans aucun doute d'autres aujourd'hui en ont eu encore moins que moi. Mais tout de même j'ai eu l'impression d'avoir la poisse collée à la sellette. Peut-être une manière de dire que je suis parti soit trop tard soit trop tôt dans ce temps mini de 74km, en gros un hors cycle permanent. Dommage, en l'air je la sentais bien cette journée.

Tout a commencé par un nouveau décollage à grand spectacle, dans les petits avants-reliefs au-dessus de Pamukkale. Heureusement qu'il n'y a ni public ni presse pour nous observer, finalement. Et finalement, comme les autres jours, c'est passé, personne de cassé.

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dimanche 26 septembre 2010

Coupe du Monde Turquie: dimanche 26/09, repos

Nous voici nantis d'une journée de repos, intelligemment anticipée pour cause de temps perturbé. Nous devons interrompre notre rythme et bien que n'accusant pas trop de fatigue accumulée (vu que je ne pushe pas assez!) je profite de cet intermède pour me balader et me changer les idées.

Bref retour sur la manche d'hier: pris dans une vague dégoulinante au bout de mon plané final je n'ai pas pu passer la petite butte qui m'aurait permis de faire 1 ou 2km supplémentaires comme l'ont fait les premiers. Vu d'en haut je croyais le terrain tout plat, c'était loin d'être le cas. Cependant je ne nourris pas de regrets, je suis satisfait de ma gestion du vol, de la course et de la performance en progrès.

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samedi 25 septembre 2010

Coupe du Monde Turquie: samedi 25/09, manche 4

Et de 4 manches! Au moins nous sommes sûrs d'en faire autant ou plus que lors de la finale 2009, et - XC-Open exclus - ce sera la compétition 2010 sur laquelle j'aurai le plus volé. Les conditions et les résultats sont ce qu'ils sont, mais il faut reconnaître la première qualité de ce site: ça vole.

La manche du jour est un clock-start de 153km. Meuh non! Z'êtes fous ou bien? C'est bien entendu une course au but, mais tout de même prévue pour 107km. Au sol je suis assez persuadé que nous allons pouvoir la boucler. Dès le décollage je prends 30km/h dans le nez et je commence à me dire qu'elle finira certainement en distance.

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