Maxime BELLEMIN, parapente & compétition

Pendant la (longue) attente avant le briefing, j'ai décelé quelques indices d'une humeur négative, limite bougon. Alors depuis je positive et je vous assure que tout ce qui va suivre est positif. D'ailleurs je ne parlerai que du vol, pas de l'organisation. Mon vol se résume simplement: une A (Passy?) sans accélo ce n'est pas drôle, une première manche de Coupe du Monde sans accélo, ça sent la discard. Mais comment se fait-ce? Simplement, en changeant trois fois d'emplacement sur un déco en caillou et broussailles qui oscille entre vent de cul et dusts, ce qui devait advenir arriva, je suis parti avec une clé dans mon faisceau de frein droit externe. Magnifique, six suspentes coincées en même temps, il y a bien longtemps que cela ne m'était pas arrivé. Pile poil le bon endroit et le bon moment.

Je suis arrivé à Pamukkale hier soir après un voyage un peu long, mais pas tant. La lecture d'un bouquin sur les nuages m'a fait prendre le temps en patience. Et puis j'aime bien Turkish Airlines: pas de souci avec les agents pour un éventuel dépassement de poids dans les bagages, accès à l'avion par l'avant ou l'arrière sans discrimination, pas de contrôle de la carte d'embarquement lors de l'accès à bord, des repas plutôt bons, des bagages qui arrivent avec mon avion et sortent rapidement du carrousel... que demander de plus?

La prévi météo change dans la nuit, et s'avère juste: au lieu de baisser le vent a forci, 5 à 10 km/h plus fort que la veille. Une manche est préparée, nous ouvrons les sacs, la fenêtre de décollage n'est pas ouverte, quelques pilotes replient leur voile, d'autres brassent de l'air qui défile pourtant déjà vite, 1 heure passe, finalement la journée est annulée. Le déco était gérable dans les passages mollissant, à la limite tout de même (non je n'incrimine aucun pilote ni aucune marque!). Sur le parcours de la manche, certaines compressions au relief auraient été délicates à gérer. Voila, c'est comme ça, c'est terminé.

Le vent m'a réveillé pendant la nuit. Au petit matin l'atmosphère est limpide, lavée par la pluie de la veille et le vent du jour. Lequel s'avère trop fort pour nous permettre de voler. L'organisation décide de nous épargner 4 ou 5 heures de navette pour faire un but et annule la journée.

Nouveau jour, nouveau déco. Gros résultat aujourd'hui: je suis facile dans le top 5. Tout à fait, dans les 5 premiers à se reposer au déco après l'annulation de la manche. Je crois pouvoir éviter de dire "stoppée", car le message est arrivé en radio 10 minutes après l'ouverture de la fenêtre d'une manche de 60km en temps mini, dernier départ 30 minutes après l'ouverture de la fenêtre de décollage. Autant dire que tout le monde s'était mis en l'air mais que personne n'a eu le temps de prendre le start.