Par ailleurs je confesse un certain ras-le-bol des balises sous le vent, de l'attente sur le mauvais site et à la mauvaise heure, des manches sans options de 50km quand 150 sont possibles, des plans à moutons pour pousser dans le final (même s'il est vrai que je ne fais assez ni l'un ni l'autre). Les "task setters" de la PWCA ont récemment et tardivement réagi en utilisant des grands rayons de 5km sur les balises. Cela a été testé aux USA et au Portugal, mais je n'ai participé à aucune de ces deux Coupes du Monde, je n'ai donc pu me former un avis. Nous en reparlerons certainement pour la finale en Turquie. Pour l'heure, retour à de la vraie navigation et de vrais choix de pilote libériste.

Autre idée que je travaille par ce déplacement: le Championnat du Monde qui se déroulera à Piedrahita en juillet 2011. J'y ai gagné la Coupe de France de plaine en 2007 en remportant 3 manches sur 5 et terminé 2ème du Championnat d'Espagne en 2008 à Arcones un peu plus au Nord Ouest. Donc j'aime bien le coin qui me le rend bien.

A échéance plus brève, je me prépare pour la finale de la Coupe du Monde en Turquie fin septembre. Cette semaine devrait être l'occasion de faire des heures, de continuer à m'approprier et mettre au point ma machine.

Comme il s'agit d'un format de compétition nouveau pour moi je vais découvrir de nouvelles contraintes. Par exemple cela commence avec une première manche dès le samedi, ce n'est pas commun et oblige à voyager le vendredi. Ensuite les récupes risquent d'être longues, d'ailleurs j'espère bien qu'elle seront l'occasion de visiter à nouveau les belles villes de Castille&Leon: Avila, Salamanque, Ségovie... donc il me faudra beaucoup d'énergie pour venir poster quelques billets ici.

Mais promis je ferai de mon mieux! C'est tout ce qui compte, non?