Mon hivernage se déroule traditionnellement en 3 phases d'égale durée, constituées comme suit:

  • Septembre et octobre: l'excitation encore présente sur l'inertie mémorielle de la fin de saison, le souvenir toujours vivace des émotions de la dernière compétition, l'élimination lente des dernières molécules d'adrénaline générées au cours de la saison, l'heure des bilans...
  • Novembre et décembre: le temps des études, de la réflexion et de la préparation physique, la prise de recul, la fixation des objectifs pour l'avenir, la recherche documentaire, la révision de l'aile et l'entretien du secours, la commande des Penilex et le bricolage du petit matériel...
  • Janvier et février: la période des assemblées générales qui permettent de remercier les soutiens reçus ou courtiser ceux espérés, la préparation parfois compliquée du programme, la reprise des vols, souvent en soaring dans des conditions froides mais douces, le retour de l'envie, la frustration naissante qui sera le carburant de la saison, l'inconnue du matériel et de la concurrence, la montée de la pression...

Finalement, on ne s'embête pas pendant l'hiver. Et à partir de mars: le rush, c'est reparti! Les premières compétitions, les voiles neuves et craquantes sur les décos, les thermiques de printemps, la découverte du comportement et des performances réelles de ces belles machines tant attendues, l'heure de vérité! Et accessoirement, la bonne heure pour un dernier choix avisé.