Coupe du Monde 2017 – Equateur: conclusion

Saludo Guayaquil, je rentre ce soir au pays. Dans cette destination pas vraiment exotique, nous avons fait une bonne compétition. La troisième manche a sauvé la semaine, et elle me laisse penser qu’une des manches annulées aurait pu être lancée. Mais c’est ainsi. J’aurais aussi bien aimé pouvoir prendre une semaine supplémentaire pour m’enfoncer dans le pays, découvrir les plages du Pacifique et visiter les Galápagos. Ce qui est pris n’est plus à prendre et l’avenir nous appartient.

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Coupe du Monde 2017 – Equateur: 04/11/17, course au but de 62 km

Et pour finir en beauté, la manche de dingues! La survie au start au-dessus du décollage, il fait nuit. Je suis top bien à 30 minutes du start puis une longue galère ensuite à 200 mètres au-dessus de la forêt. J’étais persuadé que la manche allait être stoppée au start.

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Coupe du Monde 2017 – Equateur: 03/11/17, pas de manche

Je ne vais pas vous vendre du rêve ni vous mentir: nous n’avons pas fait de manche aujourd’hui, nous avons volé une demi-heure, et cela nous pèse un peu… Autant hier il y avait de quoi envisager une manche, d’ailleurs deux Japonais ont réussi à faire le parcours, autant aujourd’hui nous n’avons pas vu l’ombre d’une chance. Normal, il n’y a pas de soleil. Le bulletin météo annonce: ce sera mieux demain, avec du soleil. Comme tous les jours, en fait.

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Coupe du Monde 2017 – Equateur: 31/10/17, course au but de 67 km

Nous reprenons le cours de la compétition là où nous l’avions laissée avant-hier. C’est reparti pour une manche de taille raisonnable en arrière du décollage.La seule balise du parcours est à faire trois fois. Une fois en entrée à 400 m, une fois en sortie à 6 km puis une dernière fois en entrée à 400 m. Tout cela avant de mettre cap sur le but pour une branche finale d’environ 35 km.

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Coupe du Monde 2017 – Equateur: 29/10/17, course au but de 61 km

La première manche est dans le sac. La météo nous prédisait la plus mauvaise journée de la semaine, bâchée et sans soleil. Sur ce décollage digne de la Côte des Deux-Amants, les priorités ont été les bienvenues pour gérer la mise en l’air de tous les pilotes dans des conditions correctes pour tout le monde. Les conditions sont douces, l’extraction lente mais facile. Il est juste impossible d’avoir un visuel sur la suite du parcours, l’atmosphère est trop brumeuse pour apercevoir quoi que ce soit.

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