Coupe du Monde Italie 2009: mercredi 09/09, manche voilée

Changement de saison ce matin à Poggio Bustone: il faut ressortir les jambes de pantalon, polaire, chaussettes, chaussures et ranger les tongs. Nous montons au décollage habituel et les conditions s’installent faiblement de face malgré le NE annoncé. Une manche de 74km est lancée, en course au but, pour nous faire faire le tour de la plaine qui s’étale devant nous.

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Coupe du Monde Italie 2009: mardi 08/09, manche annulée

Nouvelle manche annulée avant le start, même scénario qu’à L’Aquila: déco très chahuté, ouverture de fenêtre précipitée 30 minutes après les derniers dust devils et que le vent se soit stabilisé de face après une matinée en fort arrière, quelques dizaines de pilotes décollent ou se font arracher, sans bobo. Grosse discussion au sol: restent toutes les filles et les pilotes les plus anciens, ou les plus expérimentés, c’est selon. La fenêtre est fermée, puis la manche est annulée.

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Coupe du Monde Italie 2009: lundi 07/09, manche de chaudronniers

L’organisation nous a déplacés pour 2 jours sur Norma, au sud de Rome, sur un site face à la mer. Le relief prend la brise de mer en ouest jusqu’à 1600m et laisse rentrer le NE au-dessus. Comme d’habitude, course au but de 72km. Je me suis bien motivé pour commencer une nouvelle compétition, faire une nouvelle première manche, profiter pour cela du changement de site. Et bien j’en ai vendangée une de plus!

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Coupe du Monde Italie 2009: dimanche 06/09, pas de manche

Après n’avoir monté qu’une vague de navettes pleines de pilotes qui ont pu vérifier la température en nette baisse sur deux décos, ainsi que le vent de cul bien marqué, et constaté la pluie légère à l’attéro, les organisateurs annulent la manche. Dans la foulée ils ont passé la manche d’hier à 1000 points, alors que les premiers résultats ne la donnaient qu’à 930. Après la manche Jacques Martin, voici la manche Stéphane Collaro avec 40 pilotes à plus de 980.

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Coupe du Monde Italie 2009: samedi 05/09, manche stoppée

La course au but du jour fait dans les 75km, c’est le tarif. Une série de branches d’une quinzaine de bornes, bizarrement toutes le nez dans le vent, jusqu’à ce que la nimbe d’un Cb vienne plomber l’ambiance et éteindre la lumière. Juste avant que le son et lumière soit branché, la manche est stoppée. Cool, je venais de poser…

Commençons par le début, le vrai bon moment du vol, celui qui me rappelle pourquoi j’aime voler: une remontée à 2600m avec Jean-Ba le long d’un nuage alors que les plafonds sont à 2000m, 20 minutes avant le start. Juste énorme.

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