Championnat d’Italie 2017: conclusion

Cette semaine de coaching d’une équipe de 9 pilotes en situation de compétition à l’étranger vient de se terminer. Le CREG s’est régalé grâce à une bonne ambiance dans le groupe et surtout 6 manches pour une quinzaine d’heures de vol dans des conditions et sur des terrains très variés (EDIT: plus de 20 heures, moi j’ai fait trop de tas!), propices pour construire une belle panoplie de pilote. Aucun bobo, aucun incident de vol, aucun souci de sécurité ne sont à déplorer dans l’équipe, c’est un motif de satisfaction énorme. Chacun repart avec l’envie de poursuivre sa progression, chacun a identifié ses axes de travail, il ne leur reste plus qu’à s’en donner les moyens. Une belle équipe.

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Championnat d’Italie 2017: vendredi 21/07, course au but de 75 km

La manche: énervante, conditions non conformes, du vent et peu de brises, molle et pas stylée, pas de solidarité, ombre et soleil, épuisante, soûlante, intéressante, trop courte, beaucoup trop courte, thermique de l’usine. Une manche pleine, farcie de plein d’ingrédients: vitesse, temporisation, thermique, soaring, soleil, ombre, nuage, ras par terre, résistance mentale, endurance physique, options tactiques…

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Championnat d’Italie 2017: jeudi 20/07, course au but de 45 km

Une longue manche courte, pleine de péripéties: bien faite, intéressante, faut y aller tranquille, stylée, anticipation, adaptée aux conditions, laborieuse, manche longue, choix des lignes. Une nouvelle fois nous plaçons 8 pilotes au but sur 9, le malheureux ne bouclant pas étant tombé dans un faille aérologique qui s’est brusquement ouverte puis refermée sur lui. Les traces le prouvent. Seulement une moitié des compétiteurs boucle le parcours, nous sommes donc dans un excellent standard.

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Championnat d’Italie 2017: mercredi 19/07, course au but de 60 km stoppée

Une grosse petite manche avant le stop après 1h10 de course: sympa sur le papier mais nulle, placement au start, courte, stylée, intéressante, replacements et raccrochages, option sur la première balise, satisfaisante. Tous nos pilotes sont dans le gros du peloton ou devant au moment de l’arrêt de la manche. Elle ne devrait pas scorer énormément mais devrait compter pour tout le monde.

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