Pré-Coupe du Monde Réunion 2008: conclusion

Les organisateurs des épreuves internationales de la Réunion ont toujours fait preuve de sérieux et d’innovation. Au fil des années, ils ont apporté la retransmission en quasi-direct d’images en vol, de nombreux sponsors, des animations quotidiennes dans un village de tentes vivant, des remises de prix tous les jours, une perpétuelle intégration dans leur milieu avec le soutien des autorités locales, une excellente couverture presse et plus récemment, du prize money. Ils sont modernes et font aller de l’avant notre sport. Pourtant, les discussions sont nombreuses sur les effets pervers de cette dernière innovation, et il se pose beaucoup de questions sur la manière de gérer les enveloppes de prix en numéraire pour les années prochaines. Espérons que l’enthousiasme des parrains restent intacts, et que les pilotes se montrent à la hauteur de la passion de ces bénévoles.

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Pré-Coupe du Monde Réunion 2008: lundi, manche 5

Nous avons bien eu une manche aujourd’hui: 29 km! Dans un vent de 30km/h c’était passionnant. Et pourtant je suis bien dépité. Car je me troue au retour de la B2, rien du plafond jusqu’à la plage. Surconfiance et mauvaise gestion de mes nerfs avant le décollage. Vous vous souvenez de Murakami? Et bien aujourd’hui je me suis battu contre les autres, je me suis oublié. L’annulation de la manche d’hier m’aura donc coûté 1500 Euros. C’est bien la première fois que je peux mettre une valeur sur un fait de course. En parlant de valeurs, il y a 3 ans en arrière, quand j’ai commencé à chercher des moyens de progresser, j’avais inscrit 4 valeurs importantes à mes yeux: travail, respect, volonté, passion. Et derrière « respect »: respect des autres, des conditions aérologiques, du relief, de moi-même. A cette heure, quand je regarde ce qui m’entoure, j’ai de gros doutes sur mon envie de poursuivre dans ces conditions.

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Pré-Coupe du Monde Réunion 2008: dimanche, manche 4

La 4ème manche de la Route des Tamarins a été arrêtée en l’air. Comme nous n’avons volé que 1h27 entre l’heure du start et l’heure d’arrêt de la manche, soit moins d’1h30, la manche est annulée. Je ne comprends toujours pas l’intérêt de cette règle, sachant que sur le panneau de briefing il est affiché « validation: 20 pilotes à 20 kilomètres », et que nous avions franchi cette distance. Il n’y a pas de problème sur l’arrêt de la manche, les conditions tournaient au vinaigre. Cependant cela faisait 10 bonnes minutes que la décision aurait pu ou dû être prise, et il est bien dommage qu’elle soit finalement prise 3 minutes avant une possible validation.

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Pré-Coupe du Monde Réunion 2008: samedi, manche 3

La météo annonçant un vent de nord basculant au sud-ouest, l’organisation nous déplace sur Bellemène tôt ce matin. Une manche avec un but à Saint-Leu est définie. Cependant aucun signe de la bascule annoncée. Le principe de la Réunion, c’est de voler du côté ouest, sous le vent des alizés. Malgré ce principe général, il est également possible de voler au vent, dans la zone dite du point d’arrêt: les filets d’air se séparent en deux pour contourner l’île. Et dans cette zone, le vent est faible. Étonnant, non?

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Pré-Coupe du Monde Réunion 2008: vendredi, manche 2

La blague du jour: « J’ai posé au but! Ah bon? Oui, mais je n’ai pas fait la dernière balise! ». Pas mal comme résumé! Détaillons un peu: nous sommes 10 à tanquer sur la pointe des Avirons (Jérémie, Benoît, Stéf, Franck, Elisa, Philippe Villard…). La rentrée de sud annoncée est bien là et nous pose sur le chemin de l’Etang Salé, à 6km de là. Seul Primoz fera un peu mieux, et Jean-Ba fera même beaucoup mieux puisqu’il est le seul à boucler. Nous allons tous ramasser bien cher sur cette manche.

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